Hallihallo,
I'd have a little bit of a fraggle again.
We all know that in case of defective or dirty ABS sensors, the differential of the rear axle is blocked.
In my opinion, this is how the car pushes tremendously over the front wheels, and it doesn't matter whether I turn left or right. Could someone tell me or write which of the 4 ABS sensors is responsible for locking the diffi in the back?? Don't feel like changing all four sensors. Must be the front, right? One more thing. Perhaps any of you know whether the external joints of the drive shafts of the 4,2 and 3,6 are the same?? I urgently need the outer joint for the right front shaft for my 4.2 Automatic Bj. 07.93, but does not know if the joint of a 3.6 drive shaft fits. Does any of you have anything useful to lie around? I'll take the whole wave, too. As promised is a 4.2 automatic. Unfortunately I could never use the part catalog on CD since it cannot be properly installed.
Thank you very much and remain kind, Martin
ABS sensors
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Du mußt die Sensoren durchmessen---kann Sein das es nur einer ist oder mehrere!!!!!
Das geht z. B indem man den Widerstand der Sensoren mißt(ausbauen und messen).
Du kannst das aber auch noch mit einem Osszilloskop(ich hoffe ich habs richtig geschrieben
) messen.
Auto aufgebockt so das alle 4 Räder frei drehbar sind und dann kann man die Kurven vergleichen.
Auf blauen Dunst würd ich nix tauschen.Kann ja auch sein das nur ein Kabel defekt ist und nicht der Sensor selber--das kann man dann auch reparieren
.
Mfg
v8engel
Jörg
Das geht z. B indem man den Widerstand der Sensoren mißt(ausbauen und messen).
Du kannst das aber auch noch mit einem Osszilloskop(ich hoffe ich habs richtig geschrieben
) messen.Auto aufgebockt so das alle 4 Räder frei drehbar sind und dann kann man die Kurven vergleichen.
Auf blauen Dunst würd ich nix tauschen.Kann ja auch sein das nur ein Kabel defekt ist und nicht der Sensor selber--das kann man dann auch reparieren
.Mfg
v8engel
Jörg
Moin Martin,
Du kannst den Fehlerspeicher vom Getriebe auslesen. Dort werden defekte Sensoren abgelegt.
Du kannst den Fehlerspeicher vom Getriebe auslesen. Dort werden defekte Sensoren abgelegt.
also zum ersten,
es wird bei defektem Sensor nicht das Hinterachsdiferential (selbstsperrend) sondern das (elektronisch gesteuerte) Mitteldifferential(Automatikgetriebe) gesperrt, das bedeutet das nun starr 50/50 die Kraft an beide achsen verteilt wird!!
Das bedeutet also, bei einer Sperrung, kommt es in der Kurve zu Verspannungen.
Wenn dein Wagen also über die Vorderachse schiebt(untersteuert), dann halte ich das für normal, schliesslich hast du die meiste Last auf der Vorderachse.
Um also ein vieleicht bestehendes Problem zu entdecken solltest du eine langsame Kurvenfahrt mit voll eingeschlagenem Lenkrad durchführen, dann mal bischen Gas geben und dann weg...wenn er anfängt zu hüpfen, dann ist was faul.
Bitte verzeih mir, wollte nicht klugscheissern, aber ich kenn es ja von mir, das man dauernd irgenwelche imaginären Probleme sieht und das geht mit der Zeit ins Geld...
Ein echtes Problem, meldet sich meisst sehr eindeutig...
Greez
Rainez
Ps: hab morgen Früh eine Schieds-Verhandlung bei der KFZ Innung, weil ich mir auch mal ein Problem eingebildet habe, was gar keines war, der Mechaniker hat sich gefreut und mich für das nicht beheben, abgezockt...
es wird bei defektem Sensor nicht das Hinterachsdiferential (selbstsperrend) sondern das (elektronisch gesteuerte) Mitteldifferential(Automatikgetriebe) gesperrt, das bedeutet das nun starr 50/50 die Kraft an beide achsen verteilt wird!!
Das bedeutet also, bei einer Sperrung, kommt es in der Kurve zu Verspannungen.
Wenn dein Wagen also über die Vorderachse schiebt(untersteuert), dann halte ich das für normal, schliesslich hast du die meiste Last auf der Vorderachse.
Um also ein vieleicht bestehendes Problem zu entdecken solltest du eine langsame Kurvenfahrt mit voll eingeschlagenem Lenkrad durchführen, dann mal bischen Gas geben und dann weg...wenn er anfängt zu hüpfen, dann ist was faul.
Bitte verzeih mir, wollte nicht klugscheissern, aber ich kenn es ja von mir, das man dauernd irgenwelche imaginären Probleme sieht und das geht mit der Zeit ins Geld...
Ein echtes Problem, meldet sich meisst sehr eindeutig...
Greez
Rainez
Ps: hab morgen Früh eine Schieds-Verhandlung bei der KFZ Innung, weil ich mir auch mal ein Problem eingebildet habe, was gar keines war, der Mechaniker hat sich gefreut und mich für das nicht beheben, abgezockt...
Dankeschön,
wenn ich früh vom Parkplatz runterfahre und gleich scharf nach links lenke "springt" das Auto über das rechte Vorderrad, ich denke nicht das ich mir das einbilde.
Was das Getriebefehlerspeicher auslesen anbetrifft, ist ne gute Idee nur gibt es da ein kleines Problem: Ich habe mir geschworen den Rest meines Lebens nicht mehr zu Audi zu fahren.Habe keine Lust mehr jedesmal zu erklären was für ein Auto ich da fahre und wie sie den Fehlerspeicher auszulesen haben und so weiter... . Dafür noch Geld bezahlen? 2003 hat mir gereicht!
Danke für eure Antworten.
MfG Martin
wenn ich früh vom Parkplatz runterfahre und gleich scharf nach links lenke "springt" das Auto über das rechte Vorderrad, ich denke nicht das ich mir das einbilde.
Was das Getriebefehlerspeicher auslesen anbetrifft, ist ne gute Idee nur gibt es da ein kleines Problem: Ich habe mir geschworen den Rest meines Lebens nicht mehr zu Audi zu fahren.Habe keine Lust mehr jedesmal zu erklären was für ein Auto ich da fahre und wie sie den Fehlerspeicher auszulesen haben und so weiter... . Dafür noch Geld bezahlen? 2003 hat mir gereicht!
Danke für eure Antworten.
MfG Martin
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