Wassertemperatur

Wer kann mir denn von Euch sagen, vieviel Temperaturfühler der 4,2 L hat und wo die genau verbaut sind?

Gruß Andre

Hi Andre,
Viscokupplung 077 121 302 D ca. 155 Euro
Da würde ich schon sicher gehen, dass sie hinüber ist.
Gruss
Michael

Hallo Michael,
danke für den Preis und die Teilenummer. Werde auf jedenfall vorher klären, ob das Ding auch wirklich hinüber ist.

Gruß Andre

Na ich meine den Temperaturgeber, der in Fahrtrichtung gesehen vorne links zwischen den Zylinderköpfen, eben im V, verbaut ist. Der ist für die Kühlmitteltemperaturanzeige zuständig.

Ich vermute mal, nach dem was du hier schilderst, das dein Kombi defekt ist, egal ob der Viskolüfter in Ordnung ist oder nicht. Denn wäre der Lüfter defekt und sonst alles i.O., wäre der Motor tatsächlich zu warm, dann aber liefe der Elektrolüfter bereits bei angezeigten 100 grad oder kurz danach auf
Stufe 2 und bei angezeigten 110grad dann auf Stufe 3, und nicht erst wie du beschreibst bei angezeigten 120grad

Roland

Hallo,
na das war ja mal ein ulkiger Tip. Der Viscolüfter läuft natürlich nur wenn der Motor läuft da die Welle auf der die Viscokupplung sitzt, vom Flachriemen mitgenommen wird, Ergo "Anlaufen" ist nicht möglich. Es gibt nur eine Möglichkeit zu testen ob die Kupplung defekt ist oder nicht.:
1. Kühlwassertemperatur ca. 90Grad
2. Motor laufen lassen
3. Dicke Arbeitshandschuhe anziehen
4. Vorsichtig!! Bei sich drehendem Viscolüfter!!! die Aussenkanten der Luftleitschaufeln berühren. Läßt sich der Lüfter jetzt anhalten ist die Kupplung defekt, fühlt man beim Anfassen einen deutlichen Widerstand ist die Kupplung in Ordnung.Also vergiß das Testen der Kupplung bei stehendem Motor, es funktioniert so nicht! Habe das 2x so gemacht und mich beide male angeschissen. Tschuldigung.
Nächstes Problem.: Bei diesen Temperaturen ist es total Wurst ob Du überhaupt einen Lüfter dran hast oder nicht, Du bekommst ihn nur bei sehr viel Stop and Go und über 0,0 Grad bis maximal zur Lüfterstufe 1, noch wärmer als 95 Grad bekommst Du Dein Kühlwasser bei diesen Temperaturen unter normalen Bedingungen nicht. Ich fahre den ganzen winter über mit demontierten Viscolüfter weil so Wasser und Öl wesentlich schneller warm werden. Der Viscolüfter kann übrigens auch "starr" geschaltet werden, läuft dann aber immer mit augenblicklicher Motordrehzahl

Und zum Schluß.:
Der Roland hat recht, ich habe nun mitlerweile in meinem 93er 4,2er das dritte Kombiinstrument drinnen weil die Sch... Platine defekt war d.h. Die Temperatur des Kühlwassers wurde falsch angezeigt und die Lüfteransteuerung( welche bei uns über die Platine im Kombiinstr. gesteuert wird) funktionierten nicht mehr.
Hoffentlich konnte ich helfen.
MfG Martin

Hallo Martin,
danke für Deinen ausführlichen Tipp. Ich werde das morgen gleich mal ausprobieren.

Gruß Andre

Hallo Roland,
danke auch für Deinen Tipp.

Gruß Andre

Hi,
stimmt,endlich mal wieder was zu lachen ,war ein Fehler meinerseits.Natürlich läuft er nicht mehr an,evtl. der E-Lüfter ,aber das macht er bei mir auch nur bei sehr hohen Temperaturen und dann auch nur sehr kurz.
Aber lieber einmal zuviel vorsichtig als Finger ab .
Gruß Thomas

Hallo Martin,
wenn dein V8 ohne Viscolüfter viel schneller warm wird, hast du wohl ein Problem mit dem Thermosstat. Bei minus Themperaturen bleibt der Kühler die ersten ca. 10 KM sowieso kalt. Demzufolge ist es auch egal ob sich vorm Kühler in der Warmlauffase ein Lüfter dreht oder nicht.

MfG Norbert

Hallo Armin,
deinen Rauch vorne würde ich mal genau beobachten, denn meistens ist das kein Kühlwasser sondern Öl das auf den heißen Auspuff tropft.

MfG Norbert