Hello together, after a long time of thinking, I finally got a V8 in December last year and I already notice unsightly things.
I have a slight vibration from below without a climate compressor, can that be the Kardan?
(engine changed from previous owner)
When I switch on the climate (snowflake) and the compressor is plugged in, I still have a strong vibration, but then from the front.
It then feels like the engine is not running "round".
I don't have large idle fluctuations according to DZM.
In addition, when I change loads (gas off - gas on top, switching operations) I have an unpleasant "shutting", I also had at my Urquattro and could be solved with new diff, gearbox and engine bearing rubber, is that so here too?
In addition to the jerk, it makes it from below in front of the rear axle and then "sound" (not the bright one from the Kardan).
==References== can give me tips.
The car is otherwise very well maintained and it is a pity if it is "decomposed" by such doofen things.
PS.: Are you ashamed even if he leaves such thick clouds oil when he gives gas????
I think it's a little embarrassing.
"pulsive" vibration from front/down
13 posts · 3,374 views · started
Hallo, zu dem Vibrieren kann ich leider nix sagen. Aber was das Qualmen beim Gasgeben angeht....so ganz normal ist das nicht. Ein bisschen Schwarzrauch ok....aber Ölqualmwolken neeeee. Sollte nicht sein.
Das Qualmen habe ich wenn ich zB. auf Autobahn stark beschleuninge (auch von unten raus), und wenn ich nach einer Roten Ampel losfahre (ganz normal, nicht heizen), bleibt ne blaue Wolke dort stehen wo ich stand....
Das mit dem blauen Rauch hatte ich bei meinem Urquattro schon, da war ein Kolbenring zerrissen. Könnten aber auch die Ventilschaftdichtungen sein!
Grüsse Markus
Grüsse Markus
Na das wird anscheinend noch lustig werden..
Ich hoffe mal das es die Schaftdichtungen sind....
Was kostet es eigentlich 32 Dichtungen wechseln zu lassen???
Bei Dir war dann ein Zylinder komplett verölt nehm ich mal an.
Ich hab vor kurzem die Kerzen gewechselt und die waren alle mit schwarzen Ablagerungen verschmoddert. Richtig übel. Also nicht nur schwarz rußig sondern mit richtig Dreck an den Elektroden.
Ich hoffe mal das es die Schaftdichtungen sind....
Was kostet es eigentlich 32 Dichtungen wechseln zu lassen???
Bei Dir war dann ein Zylinder komplett verölt nehm ich mal an.
Ich hab vor kurzem die Kerzen gewechselt und die waren alle mit schwarzen Ablagerungen verschmoddert. Richtig übel. Also nicht nur schwarz rußig sondern mit richtig Dreck an den Elektroden.
ich würd auf die schaft dichtungen tippen
wenn kolbenringe weg sind geht kompression fliegen
wegen dem dreck laß den wagen mal richtig einstellen oder auslesen nicht das er einfach ein falsches gemisch bekommt
weil sich irgendeine sonder oder so verabschiedet hat
wenn kolbenringe weg sind geht kompression fliegen
wegen dem dreck laß den wagen mal richtig einstellen oder auslesen nicht das er einfach ein falsches gemisch bekommt
weil sich irgendeine sonder oder so verabschiedet hat
Ok werd mal die Kopression Messen/Messen lassen, und die Fehlerspeicher auslesen lassen, wollte ich sowieso machen, da ich das gefühl hab die Klimaautomatik spinnt auch ein bisschen.
na da hast dir ja was nagetan mit dem wagen solche sachen hab ich bisher glücklicherweise nicht gehabt an meinem
Ich hab da ein goldenes Händchen für sowas. 
Der Wagen sollte eigenlich sogut wie OHNE Probleme die Zeit überbrücken bis mein 20V Umbau bei meinem Uri fertig is den ich im Frühjahr/Sommer anfange.
Na ja, den 20V für den Urquattro hab ich wenigstens neu gekauft, da sollte dann doch wenigstens alles klappen....
Der Wagen sollte eigenlich sogut wie OHNE Probleme die Zeit überbrücken bis mein 20V Umbau bei meinem Uri fertig is den ich im Frühjahr/Sommer anfange.
Na ja, den 20V für den Urquattro hab ich wenigstens neu gekauft, da sollte dann doch wenigstens alles klappen....
sollte es normalerweise schon
Hi Tobi,
Ähm...du hast nen neuen 20v-Motor gekauft? Darf man fragen was sowas kostet?
Gruß Carsten
Ähm...du hast nen neuen 20v-Motor gekauft? Darf man fragen was sowas kostet?
Gruß Carsten
Also ich hab ihn sehr günstig bekommen, es ist ein echter RR von MTM (orginal). MTM hat noch ein paar im Keller liegen, die sie für Umbauten als Basis benutzten.
Da MTM aber hauptsächlich nur noch Audi V-Motoren baut, die neuen, sind die nicht merh gefragt.
Ich hab den Motor über nen bekannten der den Herrn Mayer selber kennt bekommen. Homepage meines Bekannten: www.vw-performance.de (Autdi 1,8T umbauten in fast jedes Fahrzeug).
Bezahlt hab ich für Motor incl. Einspritzung, Turbo und Kabelbaum mit Steuergerät 3700EUR.
Wobei der Kabelbaum und das Steuergerät gebraucht sind, da die bei MTM leider irgendwie verschwunden sind.....
Da MTM aber hauptsächlich nur noch Audi V-Motoren baut, die neuen, sind die nicht merh gefragt.
Ich hab den Motor über nen bekannten der den Herrn Mayer selber kennt bekommen. Homepage meines Bekannten: www.vw-performance.de (Autdi 1,8T umbauten in fast jedes Fahrzeug).
Bezahlt hab ich für Motor incl. Einspritzung, Turbo und Kabelbaum mit Steuergerät 3700EUR.
Wobei der Kabelbaum und das Steuergerät gebraucht sind, da die bei MTM leider irgendwie verschwunden sind.....
so nun hab ich heut, da ich die Entlüftungsschläuche neu gemacht hab, mal den Ölstand geprüft und musste leider feststellen, das ich den V8 überfüllt hab.
Ich hab anscheinend bis oberkante der oberen Plastikmarkierung aufgefüllt und nicht nur bis an den unteren rand der oberen markierung.
Ich hab jetzt gesagt bekommen das die Kats evtl schon hin seien, ist das so???
Ich mein die V8 brauchen doch oft viel Öl, können die Kats das nicht überlebt haben??
Ich hab anscheinend bis oberkante der oberen Plastikmarkierung aufgefüllt und nicht nur bis an den unteren rand der oberen markierung.
Ich hab jetzt gesagt bekommen das die Kats evtl schon hin seien, ist das so???
Ich mein die V8 brauchen doch oft viel Öl, können die Kats das nicht überlebt haben??
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