Since I tried to straighten my handlebar in the stand, with the ignition on and the engine standing. Since then, I've been wearing the lamp. The one from the airbag. Well, I thought Audi could reset that. Far from it. Tells me there's a fault memory, driver's control unit and passenger airbag broken. I get the moths. A hundred? plus installation. Since everything is still running on my Audi except for the sunroof lamp, I am ironed for now. I'm reading a callback in the forum. Who knows? I don't have any wire to change the ECU. I'm not the croesus! But it's annoying.
Hi Uwe, was meinst Du mit Lenkrad gerade stellen? Hattest Du das Lenkrad runter? Eventuell Stecker für Airbag nicht richtig gesteckt? Oder hast Du unter Spannung den Airbag-Stecker abgezogen?
zur Rückrufaktion: Glaub 1995 wurden die Steuergeräte von Audi getauscht, da es zu Fehlern kam (weiß nicht, welche). Diese "neuen" Steuergeräte können NICHT über den Standarddiagnose-Port des Airbags ausgelesen werden - und jetzt kommts: Die VAG-Auslesegeräte melden daraufhin "Steuergerät defekt", da es für die scheints die einzige Begründund ist, warum keine Kommunikation zustande kommt. Tatsächlich ist nur der Port tot.
MIr wollte man bei AUDI IBK auch ein neues Steuergerät um 1200.- Platten andrehen, da es ja defekt sei.
Ein üblicher Fehler ist, dass der Schleifring nicht passt beim Airbag - also da was nicht stimmt. Ich glaube, das bei meinen Problemen damals gelesen zu haben.
Es gibt angeblich die Möglichkeit, den Fehlerspeicher direkt am Steuergerät zu löschen - aber konkret weiß ich auch nicht, wie.
Vergiss aber mal vorläufig die Idee vom defekten Steuergerät.
Es ganz abzuschalten wird dir, glaube ich, der TÜV nicht verzeien - oder doch ?
Viele Grüße
Bastian
PS.: Arbeiten am Airbag NUR nach abgetrennter Batterie (PLUS weg) und einiger Wartezeit. Zumindest wurde mir das so gesagt.
.... na ja, der Wagen stand in der Einfahrt mit leicht eingeschlagenenm Lenker. Ich wollte die räder nur gerade stellen. Dann habe ich nicht gesehen, dass die Zündung noch eingeschaltet war. Da aber der Motor nicht lief hatte ich auch keine Servo- Lenkung. Der lenkt sich sehr schwer ohne Servo. Demnach muss ich wohl stark am Lenker gezogen haben. Und... Lampe an.
hallo! am lenkrad befindet sich hinten bei der narbe ein schleifkontakt,dieser verbindet die elektronik mit dem lenkrad! diesen kann man leicht beschädigen,wenn man mit gewalt das lenkrad bewegt! gruss ronny
Ich fahr zwar keinen V8, aber habs auch schon mal geschafft, die Lampe auf die selbe Art und Weise zum Leuchten zu bringen (Seat damals). Die ging zum Glück wieder aus, aber ich hatte noch zusätzlich das Vergnügen, in jeder Kurve, bei etwa einer Viertelumdrehung des Lenkrads, ungewollt zu hupen.
Ich denke auch, dass man den Schleifring oder die Feder sehr leicht beschädigen kann, also erst mal nach diesen Teilen sehen.
