Hi,
Today the following happened to me: I drive with the V8 on the belt, drive through an underpass and give some real gas (approx. 80) and change the track. Since the roadway was very bumpy, I had to get rid of the steering and I must have had no ground grip for the fraction of a second ahead. Anyway, I'll come back "on" and it'll make a really bad KNACKS behind the steering wheel. I was scared a little bit, but it's all right. No abnormal sounds, no delay or anything.
The colleagues in the car thought it might have been a bad rockfall, but the disc was healthy (at least I didn't see anything). And I imagine it was behind the dashboard.
What can that be? Is there something torn or do I picture the V8-typical Phantoms again?
Thank you and greetings
Bastian
Crawl when changing lanes
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Evtl ist deine Servolenkungshalterung Fahrerseite gebrochen!
Schau die mal an!
Schau die mal an!
Hi,
na danke ... wenns das ist, hab ich ein waschechtes Problem, oder ? Wie kann ich das am einfachsten feststellen ?
Danke
Bastian
na danke ... wenns das ist, hab ich ein waschechtes Problem, oder ? Wie kann ich das am einfachsten feststellen ?
Danke
Bastian
Hi Bastian,
schlag die Lenkung ganz nach rechts ein und schau ins Radhaus Fahrerseite. Dort ist ein Blech, an dem das Lenkgetriebe von innen angeschraubt ist. Dieses Blech ist wohl schon bei vielen V8 gerissen, ein Schwachpunkt halt...
Gruß
Carsten
schlag die Lenkung ganz nach rechts ein und schau ins Radhaus Fahrerseite. Dort ist ein Blech, an dem das Lenkgetriebe von innen angeschraubt ist. Dieses Blech ist wohl schon bei vielen V8 gerissen, ein Schwachpunkt halt...
Gruß
Carsten
HI,
wenn das schon bei so vielen gerissen ist - muss man das tauschen bzw. schweißen, oder isses nicht so tragisch ?
Danke und viele Grüße
Bastian
wenn das schon bei so vielen gerissen ist - muss man das tauschen bzw. schweißen, oder isses nicht so tragisch ?
Danke und viele Grüße
Bastian
Tragisch!
Federbein raus und neues Teil rein!
Auch die andere Seite des Lenkgetriebes am Spritzkasten checken ob locker oder gerissen .
Wenn die nicht fest dann reist auch die Fahrerseite wieder.
Bei mir haben wir das Blech verstärkt!
Mfg
Federbein raus und neues Teil rein!
Auch die andere Seite des Lenkgetriebes am Spritzkasten checken ob locker oder gerissen .
Wenn die nicht fest dann reist auch die Fahrerseite wieder.
Bei mir haben wir das Blech verstärkt!
Mfg
Hi,
danke, werd mir das heute mal ansehen. Ich sags jetzt in vollen Zügen: Das Lenkgetriebe ist was von anfälligsten, was Audi je in die Welt gesetzt hat. Das Teil macht denselben Firlefanz auch bei A6 nach 2000 noch - dass man das nicht hinbekommt. Es pisst, es vibriert, es reißt. Kaum zu glauben. Fast so irre wie die Servopumpe selbst.
Was solls, Augen zu und durch
Bastian
danke, werd mir das heute mal ansehen. Ich sags jetzt in vollen Zügen: Das Lenkgetriebe ist was von anfälligsten, was Audi je in die Welt gesetzt hat. Das Teil macht denselben Firlefanz auch bei A6 nach 2000 noch - dass man das nicht hinbekommt. Es pisst, es vibriert, es reißt. Kaum zu glauben. Fast so irre wie die Servopumpe selbst.
Was solls, Augen zu und durch
Bastian
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