Need urgent help on the topic of engines with MKB AEC and ABH

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#1
Original: German · machine translated
Hey, guys.

I have a technical question more or less difficult, I drive an Audi V8 BJ92 model 93 with a 4.2l ABH engine, unfortunately I have engine damage (bars in the cylinder walls)

My father had driven an S6 4.2l AEC which suffered a head damage at 120tkm (Risse in the cylinder head) At that time he got a replacement engine from Audi with 20% to pay the block we kept, which comes to me now too good, possibly!

Now my question can I build the two engine block from the AEC and all the other parts of the ABH together? do not hit the pistons with any valves. Cylinder head gaskets are also 3 camshafts for both of them according to Audi order NR. just the outlet camshaft of cylinder head 5-8 is different. (sighs)
I also looked at both pistons, the ABH has valve pockets of the AEC only on the inlet side for the valves on the outlet and inlet side!
The cylinder heads are almost the same with the part number up to the final letters.

Who can continue to help me???

Would like to flood a few more cylinders for summer!
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#2
Hi,

beim abh motor,kolben haben taschen,das hat ja denn auch seinen grund,ventile koennen sich nicht am kolben stossen.

wenn die anderen kolben nur eine tasche hat.....dann ist der hub der ventile anders.
ich glaube,das passt nicht !
muesste man mal nachmessen bzw. prüfen.....kolben auf OT und ventile voll auf,höhe ein-und auslassventile messen und dann vergleichen höhe des raumes ueber dem kolben beim OT stand.
ich wuerde bei einer motoreninstandsetzungsfirma nachfragen,ob das passt,die haben die genaueren werte.

cu wolfgang :-)
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#3
Kann mir vielleicht jemand eine Adresse geben von denen die auch Audi Motoren instandsetzen ich habe mich schon an zwei Firmen gewendet dia konnten mir beide nichts zum Thema Audi V8 sagen.

Der Hub der Ventile kann ja eigentlich nicht anders sein, die Nockenwellen sind bis auf die eine gleich (Auslass 5-8 Zylinder), genauso wie die Ventile die sollen laut Vege Motoren auch gleich sein!

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#4
Hi sascha,

ganz einfach,....schalte doch mal eine suchmaschine ein. <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

hier eine firma : <a href="http://www.motorenkoeln.de" target="_blank">www.motorenkoeln.de</a> oder tel: 02241 / 16519-0 .
wenn sie kundenfreundlich sind .... dann koennen sie dir helfen, die müessten alle daten haben,siehe auch homepage !

cu wolfgang :-) p.s. ansprechspartner lt. seite " KAI UHLIG "

Edited by Wolfgang

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#5
Auslass 5-8 Zylinder ist anders die anderen gleich? Hm, das kann ich mir gar nicht vorstellen, da würde er ja 2 asymmetrische Auslasswellen haben und somit unruhig laufen. Vielleicht ist irgendeine Aufnahme an der Welle anders. Die Steuerzeiten glaub ich net, kann ich mir net vorstellen.

Ronny
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#6
Das mit den Steuerzeiten kann ich leider nicht sagen ich bin jetzt einfach von den Bestell NR. im ETKA aus gegangen das sind alles nummer gleich bis eben die vom 5-8Zyl. Auslass Seite.
Bin aber weiter am Ball und habe einige Motorenbauer angeschrieben per Fax und hoffe in den nächsten Tagen auf antwort. Desweiteren suche ich 2 alte Kopfdichtugnen dann probiere ich es einfach aus kann ja nichts passieren wenn ich den Motor einfach per hand durchdrehe.
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