Experiences in self-test asked !

Baujahr und Motorunabhängig (egal ob 3,6er oder 4,2er) muss er bei 80 kmh in die 2.Fahrstufe schalten. Falls nicht liegt meines Erachtens ein elektronisches Problem (wie z.B. Kickdown-Schalter) vor.

Gruss Olli

Hallo Thomas.
Habe einen 4/93er 4.2 Automatik.
Bei den angesprochenen Zustand ( 80km/h und warmgefahren auf "E"-Modus ) , schaltet meiner "nur" in den 3.Gang zurück.
Dies reicht mir bei Überholmonövern nicht immer aus, sodass ich von Hand in den 2.Gang zurückschalte.
Allerdings habe ich in grauer Erinnerung ( fahre in diesem besagtem Zustand zu selten ), dass je nach vorheriger Fahrweise, evtl. auch mal automatisch in den 2.Gang zurückgeschaltet wird.
Am besten ich melde mich mal wieder hierzu, wenn ich diesen "Test" gemacht habe.
Manchmal schaltet aber auch garnichts in der Automatik zurück, sodass anscheinend nur durch Öffnen der Wandlerüberbrückungskupplung eine geringfügig höhere, da Schlupf, Drehzahl entsteht, und ich meine, dass die Automatik in den 3.Gang zurückschaltet, aber in Wirklichkeit nach wie vor der 4. drinnen ist, jedoch ohne Wandlerüberbrückung.
So ist das, wenn die Elektronik "mitdenkt".
Mal testen in den nächsten Tagen, wenn sich hier nicht schon eine Antwort finden wird.
Gruß Manfred.

Ich hab nen 3,6-er aus 01/92. Schaltet bei mir auf E nur in die dritte Stufe. Muss aber sagen, dass ich nicht unbedingt rase. Die Elektronik merkt sich das wohl und ist dementsprechend selbstprogrammiert.

Gruß

Manfred

Hi,
habe es vorhin 2 mal ausprobiert: er schaltet ohne zu zögern in den 2. runter! Ist ein 5/93er 4,2.

Gruß
Carsten

Hi Olli
Meinst du wirklich ?? Dann haben aber viele V8 denselben Defekt !?!Meiner ist auch ein "ichschaltenurinden3.gang"-V8
92er 4,2er
Gruß Alex

Hi Thomas,

meine Erfahrung kennst Du ja schon, aber trotzdem nochmals:
Baujahr 12/92, 4,2l -> schaltet in den 2-Gang runter.


Gruß
Maadin

Hi,
um das genau rauszufinden habe ich den Thread geschrieben,aber bisher noch kein klares Ergebnis.
Gruß Thomas

Hi Thomas,

meine Erfahrung:
Baujahr 09/93, 4,2l -> schaltet in den 2-Gang runter.

Gruß
Pipe

mein 9/91 4.2 schaltet nur in den 3.Gang. Max sein 4.2 6/92 schaltet in den 2.ten
ich habe auch keine Ahnung wer warum wieso was schaltet. Will ich sportlicher fahren wähle ich Fahrprogramm S
Grüße Werner

wenn der Kickdown funktioniert, MUß er bei 80 in den 2.Gang schalten, ganz sicher.

Hi,
so wie es aussieht,sind dann einige Kick-Down-Boxen defekt,inkl. meiner .
Dann werde ich wohl demnächst einen neuen Seilzug mit Kick-Down-Schalter bestellen und ihn verbauen .
Danke für die Antworten .
Gruß Thomas

ja bitte berichte dann ob es geholfen hat

Meiner macht nur Wandlerüberbrückung . Noch ein Beispiel. fahre gerade so 40 K/mh und mache dann Kick-Down was Passiert??? Nix er er schaltet nicht, fährt die 40 aus den Drehzahlkeller heraus ... das is sogar ein 75 PS Golf dann schneller. Fahre ich 35 K/mh schaltet die Automatic in den 1. und ab geht die Sau ...komisch oder.? und wie gesagt bei 80 Passiert auch nix ausser Wandlerbrücke. Habe auch den Kick-Down schalter in verdacht...aber die arbeit.....
Gruß der Hamburger Marc

Hi,
ja bin ich mir, wie der Sebastian auch, ziemlich sicher. Bis 60 kmh muss er sogar zurück in die 1.Fahrstufe schalten. Irgendwo hatte ich das auch mal gelesen, bis wieviel kmh er wohin schaltet bei kickdown, weiss aber nicht mehr wo ich das gesehen hatte.

Gruss Olli.