Hello community,
As you probably remember, I had a lot of problems with my eight. He always got very hot, he had always lost oil, etc. Then I gave him to the workshop and then got the Job's message: cylinder head seals leak and some other things. I really got everything fixed on the engine. Unfortunately, the workshop found out that my eighth was the left front brake caliper. Also the front handlebar jack had to be replaced, since the old one had been knocked out. In addition, there were 4 new summer tires. The invoice for the spare parts alone goes over 2 pages. If I combine the work and the spare parts, I am at approx. 8000,00 Euro (The front caliper costs 540,00 Euro + tax alone) . After this extensive repair I got my eighth again. He really runs perfectly and he really doesn't lose a drop of oil anymore. Everything was fine, only the water temperature went up to 110 - 120 degrees. I know I've been bothering you long enough. In any case, a cooler scrubber and cooler cleaning has done absolutely nothing. Now the workshop has installed a used cooler and see, the water temperature now only goes to approx. 90 degrees up. Whether I run my eighth in the stand or drive on the AB, the water temperature is no longer higher than 90 degrees.
So, dear Church, I thank you all for your advice and all those who had tapped my cooler were right. So thank you very much !!!
Übriegens, the repairs on my eighth did not "backyard workshop", but a VW and Audi workshop.
Exchange of the water cooler
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hi andre, wie bist du ( sind die ) auf 8000.- gekommen ???
gruß joachim
gruß joachim
Hi Andre.
Happy End sozusagen.
Alle diese Reparaturen hat mein V8 auch schon hinter sich, bis auf den Wasserkühler.
Aber Hand auf´s Herz - 8Kilo-Euro sind eindeutig zu viel des Guten.
Meine Reparaturen wurden auch bei V.A.G. durchgeführt.
Die beiden Kopfdichtungen waren damals zu DM-Zeiten für in Summe ca. 2600DM gewechselt.
Und an Ersatzteilen wurde nicht gespart - was man brauchte, wurde verbaut.
Wichtig ist, dass die Qualität der Arbeit stimmt.
Gruß Manfred.
Happy End sozusagen.
Alle diese Reparaturen hat mein V8 auch schon hinter sich, bis auf den Wasserkühler.
Aber Hand auf´s Herz - 8Kilo-Euro sind eindeutig zu viel des Guten.
Meine Reparaturen wurden auch bei V.A.G. durchgeführt.
Die beiden Kopfdichtungen waren damals zu DM-Zeiten für in Summe ca. 2600DM gewechselt.
Und an Ersatzteilen wurde nicht gespart - was man brauchte, wurde verbaut.
Wichtig ist, dass die Qualität der Arbeit stimmt.
Gruß Manfred.
Hallo Manfred,
freilich hast Du recht, denn fast 8000,00 Euro sind einfach zuviel für ein fast 11 Jahre altes Auto. Ich dachte auch schon daran, mir lieber für 4000,00 Euro einen anderen 4,2 L zu kaufen. Doch da weiß man halt auch nie was bei so einem Auto noch an Reparaturen kommt. Ich möchte es aber nun nicht schön schreiben, denn Tatsache ist, diese Reparaturkosten übersteigen wohl mehr als das doppelte dessen, was mein achter wohl noch wert ist. Verkaufe ich ihn doch irgendwann mal, so wird mir das ganz bestimmt keiner anrechnen. Irgendwie ist das auch eine Frage der persönlichen Einstellung eines jeden. Ich persönlich wollte schon immer einen Audi V8 fahren und irgendwie hänge ich auch sehr an meinem achter. Natürlich, wenn ich Heute wirtschaftlich denken würde, dann dürfte ich gar keinen V8 fahren ohne ein schlechtes Gewissen zu haben. Aber in dieser Beziehung denke ich wohl nicht wirtschaftlich und dafür schäme ich mich auch nicht. Das gute daran ist, nun weiß ich wenigstens genau was ich für ein Auto habe und was alles gemacht worden ist.
Gruß
Andree
freilich hast Du recht, denn fast 8000,00 Euro sind einfach zuviel für ein fast 11 Jahre altes Auto. Ich dachte auch schon daran, mir lieber für 4000,00 Euro einen anderen 4,2 L zu kaufen. Doch da weiß man halt auch nie was bei so einem Auto noch an Reparaturen kommt. Ich möchte es aber nun nicht schön schreiben, denn Tatsache ist, diese Reparaturkosten übersteigen wohl mehr als das doppelte dessen, was mein achter wohl noch wert ist. Verkaufe ich ihn doch irgendwann mal, so wird mir das ganz bestimmt keiner anrechnen. Irgendwie ist das auch eine Frage der persönlichen Einstellung eines jeden. Ich persönlich wollte schon immer einen Audi V8 fahren und irgendwie hänge ich auch sehr an meinem achter. Natürlich, wenn ich Heute wirtschaftlich denken würde, dann dürfte ich gar keinen V8 fahren ohne ein schlechtes Gewissen zu haben. Aber in dieser Beziehung denke ich wohl nicht wirtschaftlich und dafür schäme ich mich auch nicht. Das gute daran ist, nun weiß ich wenigstens genau was ich für ein Auto habe und was alles gemacht worden ist.
Gruß
Andree
Hallo Joachim,
es sind wohl eher 7600,00 Euro und bei der Tatsache, das ganz egal was man auch für den Audi V8 an neuen Ersatzteilen braucht, es kostet alles ein halbes Vermögen. Diese 7600,00 Euro waren schnell zusammen, denn alleine die Ersatzteile für den Motor haben schon fast 3000,00 Euro gekostet. Hinzu kommt dann noch die Reparatur an meinem Automatikgetriebe (mußte auch ausgebaut werden, da es irgendwie undicht war). Dann kam noch eine neue Windschutzscheibe dazu, 1 neue Querlenkerbuchse, 1 neuer Bremssattel vorne, 4 neue Breitreifen, 1 gebrauchter Kühler und natürlich noch der ganze Arbeitslohn. Also waren diese 7600,00 Euro kein Problem
Gruß
Andree
es sind wohl eher 7600,00 Euro und bei der Tatsache, das ganz egal was man auch für den Audi V8 an neuen Ersatzteilen braucht, es kostet alles ein halbes Vermögen. Diese 7600,00 Euro waren schnell zusammen, denn alleine die Ersatzteile für den Motor haben schon fast 3000,00 Euro gekostet. Hinzu kommt dann noch die Reparatur an meinem Automatikgetriebe (mußte auch ausgebaut werden, da es irgendwie undicht war). Dann kam noch eine neue Windschutzscheibe dazu, 1 neue Querlenkerbuchse, 1 neuer Bremssattel vorne, 4 neue Breitreifen, 1 gebrauchter Kühler und natürlich noch der ganze Arbeitslohn. Also waren diese 7600,00 Euro kein Problem
Gruß
Andree
Hallo Andre,
ich finde das ganz legitim. Die tatsache dass das auto wirtschaftlich fast keinen wert mehr hat, muß nicht heissen, dass das für jeden gilt. Ich habe die hände, zeit und einsicht nicht um mein auto selber zu richten und muß deshalb mehr hinblättern als andere. MIR ist es aber wert, und finde es total unwichtig dass die repararurkosten höher sind als der preis für das ganze auto. Weil es ist nicht nur daß die kosten hoch sind, der kaufpreis ist nun einmal sehr niedrig und ist deshalb nicht ernsthaft als maßstab zu nehmen. Ich habe es nämlich nicht zum weitervekauf gekauft, sondern zum fahren. übrigens, wenn ich deine geschichte so lese, wird mein kühler auch bald dran sein..
Grüsse!
ich finde das ganz legitim. Die tatsache dass das auto wirtschaftlich fast keinen wert mehr hat, muß nicht heissen, dass das für jeden gilt. Ich habe die hände, zeit und einsicht nicht um mein auto selber zu richten und muß deshalb mehr hinblättern als andere. MIR ist es aber wert, und finde es total unwichtig dass die repararurkosten höher sind als der preis für das ganze auto. Weil es ist nicht nur daß die kosten hoch sind, der kaufpreis ist nun einmal sehr niedrig und ist deshalb nicht ernsthaft als maßstab zu nehmen. Ich habe es nämlich nicht zum weitervekauf gekauft, sondern zum fahren. übrigens, wenn ich deine geschichte so lese, wird mein kühler auch bald dran sein..
Grüsse!
Hallo Jochem,
ich bin ganz Deiner Meinung und es ist für mich auch irgendwie schön zu lesen, dass ich doch nicht ganz alleine mit meiner Meinung da stehe.
Gruss
Andree
ich bin ganz Deiner Meinung und es ist für mich auch irgendwie schön zu lesen, dass ich doch nicht ganz alleine mit meiner Meinung da stehe.
Gruss
Andree
na gott sei dank bin ich auch kein spinner.
ich habe bald 10 jähriges mit meinem v8
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