Hey, guys.
the tip with the actuator on the flap at the front under the cover was just right. However, the engine still works, the rod from the engine to the flap is broken at the flap side (rotating joint/point). Can only warm the flap. It then turns to cold also because the engine only has to press. But on warm he would have to pull the flap back to himself which does not go through broken plastic sticks.
Is there any single plastic rod individually????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Greetings and thanks
Björn
Climate problem
7 posts · 1,838 views · started
Garantiert nicht. Machst Du Superkleber drauf und Alufolie rum und gut iss. Hier ist Kreativität gefragt.
Edited by Michael
Die Hebelchen gibt´s einzeln zu kaufen und kosten nichtmal 1 Euro pro Stück
Ay Björn,
dann ist ja alles wieder gut.
Es gibt auch ab und an ein Problem mit der Luftverteilung oben / unten / mitte, dafür wiederum ist in deinem (alten) Modell eine druckluftgesteuerte Klappe zuständig, die ganz mitten drin eingebaut ist
In den späteren Versionen regelt das ein Stellmotor, der netterweise hinter der Mittelkonsole gaaanz hinten sein Unwesen treibt.
Gesehen hab ich ihn schon, bin aber noch nicht rangekommen (ist sozusagen ein OT-Geber-Phänomen)...
HAT DAS SCHON MAL WER GEMACHT???
Ich bin es leid, die beschlagene Scheibe nur durch Einsatz der Klimaanlage trocken zu bekommen, und da sich in den letzten Tagen die Kieler Förde gefühltermaßen 20 Meter angehoben hat und uns hier bald Schwimmhäute wachsen wär das dringend drann... Und ich kann doch nicht wegen jedem Pipifax den Tom belästigen
Verwschwommene Grüße
Sandman
dann ist ja alles wieder gut.
Es gibt auch ab und an ein Problem mit der Luftverteilung oben / unten / mitte, dafür wiederum ist in deinem (alten) Modell eine druckluftgesteuerte Klappe zuständig, die ganz mitten drin eingebaut ist
In den späteren Versionen regelt das ein Stellmotor, der netterweise hinter der Mittelkonsole gaaanz hinten sein Unwesen treibt.
Gesehen hab ich ihn schon, bin aber noch nicht rangekommen (ist sozusagen ein OT-Geber-Phänomen)...
HAT DAS SCHON MAL WER GEMACHT???
Ich bin es leid, die beschlagene Scheibe nur durch Einsatz der Klimaanlage trocken zu bekommen, und da sich in den letzten Tagen die Kieler Förde gefühltermaßen 20 Meter angehoben hat und uns hier bald Schwimmhäute wachsen wär das dringend drann... Und ich kann doch nicht wegen jedem Pipifax den Tom belästigen
Verwschwommene Grüße
Sandman
So, hab das Gestänge auf alte Mc Gywer maniert repariert. (mit einer Zitrone, nen Kugelschreiber und nem stück Draht hab ich nen neuen Motor gebaut 
)
Ne, hab ein Loch mit nem Drehmel ins Gestänge gebort und mit draht am Kasten fest gemacht.
So weit so gut, die Klappe bewegt sich also wieder, aber warme Luft kommt trotzdem nicht in den Innenraum
Wo liegt jetzt das Problem???
Wenn die Klima auf Kalt steht kommt auch richtig Luft aus den Düsen. Sobalt ich auf Warm stelle kommt nur noch ein ganz ganz leichter Lufthauch durch die Düsen. An der Scheibe kommt auch nicht mehr an.
Was kann das denn sein?????
Gruß und Dank
Björn
) Ne, hab ein Loch mit nem Drehmel ins Gestänge gebort und mit draht am Kasten fest gemacht.
So weit so gut, die Klappe bewegt sich also wieder, aber warme Luft kommt trotzdem nicht in den Innenraum
Wo liegt jetzt das Problem???
Wenn die Klima auf Kalt steht kommt auch richtig Luft aus den Düsen. Sobalt ich auf Warm stelle kommt nur noch ein ganz ganz leichter Lufthauch durch die Düsen. An der Scheibe kommt auch nicht mehr an.
Was kann das denn sein?????
Gruß und Dank
Björn
Bei Heizbetrieb kommt die meiste Heizleistung aus den Fußraumdüsen. Überprüf das doch mal.
Hi Michael,
erst hast du mir gelegentlich auf der Urgewalt geholfen (Umbau Audi 90Q auf 20VSauger/Komplett) und jetzt trifft man sich hier wieder. Schön diese Audigemeinde
Ich habe noch den Tip bekommen die Wasserschläuche die zum Wärmetauscher gehen zu kontrolieren ob die warm werden. Werde dies und die Düsen im Fußraum Kontrollieren. Melde mich dann wieder.
Gruß
Björn Borreck
erst hast du mir gelegentlich auf der Urgewalt geholfen (Umbau Audi 90Q auf 20VSauger/Komplett) und jetzt trifft man sich hier wieder. Schön diese Audigemeinde
Ich habe noch den Tip bekommen die Wasserschläuche die zum Wärmetauscher gehen zu kontrolieren ob die warm werden. Werde dies und die Düsen im Fußraum Kontrollieren. Melde mich dann wieder.
Gruß
Björn Borreck
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