Hello bin While putting my V8 deeper with 55\35 K.A.W and Koni yellow.
1. Does the sense of changing the stabi with it? I'm interested in the sports version.How do I change the stabi? is the new Stabi ?
2. Does that make sense to change the rubber metal bearings on the crossbar ? are the camps pressed in or do I get them out with gentle force? Feeling the new warehouses
3. Who has experience with Koni Yellow and can recommend a hardening setting.I like to ride sports.
4. Greetings Yener
Chassis, stabi, crossbars
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Hallo, den Stabi zu wechseln ist glaube ich nicht nötig, eher die Gummilager, da wüsste ich allerdings auch gerne wie gross der Aufwand ist, will meine auch wechseln weil meine Vorderachse poltert! Gruss Kai
Hi,
Ich würde meinen Stabi ( 26 mm )gegen eine Sportversion ( 28 mm ) tauschen wenn sich dr auffand und die kosten lohnen.Die Gummis kosten ja nix,die mache ich dann gleich mit.
Gruß Yener
Ich würde meinen Stabi ( 26 mm )gegen eine Sportversion ( 28 mm ) tauschen wenn sich dr auffand und die kosten lohnen.Die Gummis kosten ja nix,die mache ich dann gleich mit.
Gruß Yener
Hi,
habe auch Koni gelb drin und fahre sie ganz offen. Vorne ist er Ok so, hinten ist er mir zu weich, werde ich bei Gelegenheit mal etwas zudrehen...
Fahre Eibach-Federn. Bei anderen Federn kann es sich natürlich anders verhalten, zumal man ja auch nur die Zugstufe verstellt...
Gruß
Carsten
habe auch Koni gelb drin und fahre sie ganz offen. Vorne ist er Ok so, hinten ist er mir zu weich, werde ich bei Gelegenheit mal etwas zudrehen...
Fahre Eibach-Federn. Bei anderen Federn kann es sich natürlich anders verhalten, zumal man ja auch nur die Zugstufe verstellt...
Gruß
Carsten
Mahlzeit Yener,
meine Konis sind halb zu (360°). Mir persönlich a bissl zu hart. Bei genug Zeit und Muse werde ich sie auf 180° zurück drehen (lassen).
meine Konis sind halb zu (360°). Mir persönlich a bissl zu hart. Bei genug Zeit und Muse werde ich sie auf 180° zurück drehen (lassen).
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