I'm gonna be crazy.

Wenns raucht kann er nicht trocken sein--wird garantiert ÖL verlieren(evtl ja Hydrauliköl???).

Hallgeber kein Signal--den Fehler hat man immer wenn man nur ausliest ohne laufenden Motor.

Irgendwo habe ich hier mal was gelesen mit Lambdasondenheizung wenn die Kiste kalt pulsiert.Da muß was umgeklemmt werden und schon soll er damit aufhören.


Mfg
v8engel
Jörg

Hallo Andre,

Ist Dein Verbrauch mehr geworden??? So um die 2-3 Liter sind es bei mir. Hab aber den Fehler auch noch nicht gefunden.
Rauch hatte ich auch mal vorne links - Mechaniker zuviel Getriebeöl aufgefüllt. Öl abgelassen, vier Wochen Ruhe, wieder Rauch - Bremssattel vorne links undicht - flüssigkeit verdampft an der heissen Bremsscheibe!!!
MFG Tom

Hi,
wie sieht denn dein LLRV aus? immer dran denken, viel Bremsenreiniger undganz zum Schluß etwas Siliöl.

Hallo Tom,

der Spritverbauch ist bei ca 20 Liter!!!!!
Mit abgeklemmter Lambda war er bei 13,5 Liter!!
Gibt es da irgendwo ein Relais oder was anderes was kaputt sein könnte.
War eben noch mal Fehlerspeicher löschen bin paar Kilometer gefahen, neu ausgelesen, kein Fehler!!! (lief auch top)
An der letzten Ampel auf dem Heimweg ist er beim anfahren wieder ausgegangen und danach wieder wellenartige Beschleunigung!!
Muss doch irgendawas mit der Lambda sein, oder?!?!

Gruß

Andre

Leg mal eine Masseleitung an deine Lampdasonde!
Ich hab bei mir eine Schlauchklemme drüber und das Kabel dawischengeklemmt! Aber schau vorher nach einer guten Masse evtl an der Karosserie.
Dann war bei mir auch noch die Steuerleitung der Sonde irgendiwe ab!
Total hochohmig.
Hab dann noch vom Steuergerät zur Lamda eine neue Leitung gelegt!
Dann waren alle Fehler weg!

und das gewinde der lamda sollte penibel sauber sein - eben auch wegen der masseverbindung

Hallo,

Das rauchen hab ich gefunden, ist der Klimakompressor!!!! Weiss zwar net was da rauchr aber er ist es, ist ja nicht so tragisch wenn die Klima ausfällt, will ja nur nach Süd-Kroatien, da sollen es ja nur 38 C° sein!!!! Wer braucht da schon eine Klima!!!! AAAAHHHRRRG
Ich glaub ich habe mir da ein ganz schön faules Ei geholt, wenn das so weitergeht fahr ich ihn in die Presse!!!!
Werd jetzt erstmal eine Masseleitung an die Sonde legen und das Relais tauschen, wenn ich es finde und werd mich dann um die Klima kümmern!!!
So macht V8 kein Spass.

Gruss

Andre

Hallo Leute,

bin grad von der Lambda-Sonden-Mission zurück.
An fehlender Masse kann es auch nicht mehr liegen, habe ein Massekabel zusätzlich an die Sonde gelegt.
Ich wollte das Relais prüfen, was lt Rep.Leit. auf der Zusatzrelaisplatte II (unten) im Steckplatz 18 zu finden sein soll!!! Da ist aber kein Relais und auch kein Kabelsatz!!! Kann mir jemand sagen wo das ist?? Dann hab ich beim einschalten der Zündung gemessen ob Strom durch die Sicherrung der Lambdaheizung geht, da kommt aber auch kein Strom an. Ich denke das sich bei mir das Relais den Geist aufgegeben hat, wo auch immer es ist, oder das ich irgendwo ein Kabelbruch habe, was wohl etwas schlimmer ist!!!
Hatte nochmal alle (2) Stecker geprüft ob die richtig angeschlossen sind, waren sie "LEIDER". Also Lambda wieder abklemmen und ohne fahren bis der Fehler gefunden ist.
Auf VAG hab ich auch keine Lust mehr, die haben vom V8 leider überhaupt keinen Plan, den musste ich sogar zeigen wo der Tester angeschlossen wird und wie das Getriebeöl gemessen wird, ist schon peinlich, find ich!!!

Gruss

Andre

Also die Lambdaheizung läuft bei mir auch nicht im kalten Zustand!
Weiß er Geier was und wann das machen soll!
Aber das Relais hab ich drin!
Es gab mal jemanden der hat die Heizung immer dran also das Relais überbrückt und dann war das pulsieren weg!

Hallo,

ja das es einen gibt der die Heizung auf Dauerbetrieb stehen hat weiss ich, aber dazu muss ich erstmal das Relais finden.
Ich geh heute mal in eine kleine Werkstatt, die sollen mal messen ob das Lambdasignal überhaupt bis zum Steuergerät kommt und die Signale während der Fahrt werd ich auch mal prüfen lassen. Vielleicht hab ich ja wirklich irgendwo ein Kabelbruch oder eine aufgescheuerte Signalleitung. Wenn das auch nichts wird bleibt sie halt ab und die Kats schmeiss ich raus!!! Dann hab ich meine Ruhe, zumindest bis zur nächsten AU in 20 Monaten!!!

Gruß

Andre

könnte der Qualm den von dem Kühlwasser kommen? Überdruckventil???

hatte ich bei meinem VR6 damals mal!!! Hat gequalmt wie Hölle, hatte zu viel aufgefüllt!!!!

Klima qualmt??? Wie das? Klima ist nicht heiß, Klima ist eigentlich KAAAALLLTTT!!!!

Ciao
Jens

hallo!

Ich tippe auf einen undichten Auspuffkrümmer, weil die lambdasonde den sauerstoffgehalt misst. Beim ruckartigen gasaustritt entstehen auch saugsequenzen, die frischluft in den auspuff einbringen und so die lambdasonde irritieren. Diese dreht das gemisch dann fetter, was zur erlahmung der verbrennung führt.
Die audi-krümmer neigen öfters zur undichtigkeit, wenn es nach unten ausbläst, könnten rückstände im unterfahrschutz qualmen.
wie gesagt, nur eine therorie.

viel glück

armin

Das war Ronny Enzmann...wir hatten mal diskutiert