Hello, everybody.
Recently I told you about my crack at the front left. Some of you then said that this was certainly the cathedral camps. All right, I'll be in the VW workshop here with us and the master also said that these were the cathedral camps. ==References==<br> 45,00 Euro cost + work. But he knew this noise from my eighth, because recently my eighth was with him in the workshop because of TÜV and AU. The TÜV also heard the crash, but he did not find anything on the front axle. But well, I stayed with the Master like this, I build the heel leg myself and bring it to him, because that would be a lot cheaper. So I removed the spring leg, got extra special tools from him and the day before yesterday I brought the master the heel leg. Last night, Master called me to meet him. So I went on my bike and drove up. The Master now told me that my pendulum would be made about . 222,00 Euro + labour cost. I didn't think of anything. The following parts would have to be replaced: Spring leg bearings (domestic bearings) approx. 50,00 €, shock absorber approx. 150,00 €, locking nut (suspension) approx. 9,00 €, rubber cover (steam) 13,00 €.
The axial camp would still be good he meant. Now you have to calculate all this double, because there are after all two feather legs and I think that the right spring leg will not look any better, even if it does not crawl yet. Now I have put thousands of euros in the car this year and it will not end. I'm curious how long my girlfriend's gonna be doing this. Maybe you understand what I mean.
Greeting from Lower Bavaria
Andre
Now I'm done
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Hi,
ein schwacher Trost, aber du bist nicht der einzige - Urlaub war bei mir dieses Jahr keiner drin, und ich bin ebbe. Mein V8 hat mich in den letzten 16 Monaten ungeschaut 2000.- gekostet, ohne Arbeitszeit versteht sich (vermutlich noch mehr), das wird mir nie jemand bezahlen. Vom Wirtschaftlichen her war er mit 240tkm gekauft all das Geld nicht wert, das kann nur ein Liebhaber schätzen - aber soll man deshalb gleich jeden V8 weiterhauen, der ein paar km mehr drauf hat ? Bzw. ein paar teure Reperaturen nötig ? Ich weiß nicht :| ... da würds bald SEHR dünn aussehen mit den erhältlichen. Mein 20V hat auch mal solala einen 1000.-er geschluckt, dafür macht der momentan mal keine Mucken. Der V8 hätt noch gern ein paar Hunderter wg. dem Rost und eine neues GRA-Steuergerät. Und so gehts dahin.
Seien wir ehrlich - ein A8 ist inzwischen in jedem Falle wirtschaftlicher als ein V8, zweifelsohne. Quasi rostfrei, jünger, ausgereifter, besser ausgestattet, usw. usf. Der V8 ist inzwischen selbst auf der Suche nach einem günstigen Oberklasse-Wagen kein Schnäppchen mehr, das war er noch vor 2 Jahren, jetzt nimma. Jetzt ist er ein Liebhaberfahrzeug, und wen das Fieber gepackt hat, der beißt in den sauren Apfel und erhaltet fleißig weiter - ich bin einer der Befallenen.
Ich hab vor ein paar Tagen einen A8-Fahrer kennengelernt, der schwer überlegt, den A8 zu verkaufen, und meinen V8 zu kaufen, weil er ihm einfach besser gefällt (keine Sorge, ich bleib schon treu
. Aber großartig verdienen tut er dabei nicht.
Beiß nochmal durch, wenn's nur das ist, oder ein paar Kleinigkeiten (es könnte VIEL schlimmer sein), und fahre einen der ganz wenigen übrigen (im Verhältnis). Der Wagen ist ein Hobby, und die kosten einfach Geld ... aber er bedankt sich dafür einfach dadurch, dass er ein V8 ist
Durchhalten !
Bastian
ein schwacher Trost, aber du bist nicht der einzige - Urlaub war bei mir dieses Jahr keiner drin, und ich bin ebbe. Mein V8 hat mich in den letzten 16 Monaten ungeschaut 2000.- gekostet, ohne Arbeitszeit versteht sich (vermutlich noch mehr), das wird mir nie jemand bezahlen. Vom Wirtschaftlichen her war er mit 240tkm gekauft all das Geld nicht wert, das kann nur ein Liebhaber schätzen - aber soll man deshalb gleich jeden V8 weiterhauen, der ein paar km mehr drauf hat ? Bzw. ein paar teure Reperaturen nötig ? Ich weiß nicht :| ... da würds bald SEHR dünn aussehen mit den erhältlichen. Mein 20V hat auch mal solala einen 1000.-er geschluckt, dafür macht der momentan mal keine Mucken. Der V8 hätt noch gern ein paar Hunderter wg. dem Rost und eine neues GRA-Steuergerät. Und so gehts dahin.
Seien wir ehrlich - ein A8 ist inzwischen in jedem Falle wirtschaftlicher als ein V8, zweifelsohne. Quasi rostfrei, jünger, ausgereifter, besser ausgestattet, usw. usf. Der V8 ist inzwischen selbst auf der Suche nach einem günstigen Oberklasse-Wagen kein Schnäppchen mehr, das war er noch vor 2 Jahren, jetzt nimma. Jetzt ist er ein Liebhaberfahrzeug, und wen das Fieber gepackt hat, der beißt in den sauren Apfel und erhaltet fleißig weiter - ich bin einer der Befallenen.
Ich hab vor ein paar Tagen einen A8-Fahrer kennengelernt, der schwer überlegt, den A8 zu verkaufen, und meinen V8 zu kaufen, weil er ihm einfach besser gefällt (keine Sorge, ich bleib schon treu
. Aber großartig verdienen tut er dabei nicht.Beiß nochmal durch, wenn's nur das ist, oder ein paar Kleinigkeiten (es könnte VIEL schlimmer sein), und fahre einen der ganz wenigen übrigen (im Verhältnis). Der Wagen ist ein Hobby, und die kosten einfach Geld ... aber er bedankt sich dafür einfach dadurch, dass er ein V8 ist
Durchhalten !
Bastian
Hallo Bastian,
nun Du hast es ganz genau beschrieben, besser könnte ich es auch nicht. Es ist aber wirklich so, der V8 packt dich und lässt dich nicht mehr los. Es wäre haltr mal schön, wenn eine zeitlang ruhe wäre. Was nun die Wirtschaftlichkeit eines V8 betrifft, darüber brauche ich Dir wohl nichts zu erklären. Aber soll ich Dir mal was sagen, immer dann, wenn ich meinen achter starte und das bullern der 8 Zylinder höre, dann schlägt mein Herz höher. Das selbe trifft wohl auf der Autobahn zu wenn mann dann mal dem Klang des Motors zuhört und dabei ist es wohl ganz egal wie schnell man fährt. Eine 8 Zylinder Symphonie. Freilich werde ich aber durchhalten, jedoch ist das nicht immer ganz einfach.
Dank für Deine aufmunternden Worte
Gruß aus Niederbayern
Andre
nun Du hast es ganz genau beschrieben, besser könnte ich es auch nicht. Es ist aber wirklich so, der V8 packt dich und lässt dich nicht mehr los. Es wäre haltr mal schön, wenn eine zeitlang ruhe wäre. Was nun die Wirtschaftlichkeit eines V8 betrifft, darüber brauche ich Dir wohl nichts zu erklären. Aber soll ich Dir mal was sagen, immer dann, wenn ich meinen achter starte und das bullern der 8 Zylinder höre, dann schlägt mein Herz höher. Das selbe trifft wohl auf der Autobahn zu wenn mann dann mal dem Klang des Motors zuhört und dabei ist es wohl ganz egal wie schnell man fährt. Eine 8 Zylinder Symphonie. Freilich werde ich aber durchhalten, jedoch ist das nicht immer ganz einfach.
Dank für Deine aufmunternden Worte
Gruß aus Niederbayern
Andre
Ihr seid wahrlich nicht alleine nicht !
Ich habe seid meinem Ebay-V8-(mistverdammterlügnergesindelohneehre, der !) Kauf für 1560.- mal eben, moment, 2569.- zzgl. etliche Versandkosten ect ect investiert und trotz allem stellt sich immer mehr die Frage, ob ich nicht eventuell besser mit einem anderen V8 von vorne beginnen sollte - toll, was ?
Und trotz allem fällt es mir so schwer, einfach wirtschaftlich zu denken und su sagen "ach watt, schlachten und fertich !" - weil die ollen kläpper einem eben wirklich ans Herz wachsen - bei mir sogar ohne das ich ihn jemals richtig fahren konnte........
Andererseits habe ich ne Menge nette Leute kennengelernt und nen paar Erfahrungen für den nächsten V8-Kauf gesammelt....auf die harte Tour.
Fazit: Es hat schon was Hobby-mäßiges......ist nicht verkehrt, wenn man noch nen anderen Wagen hat.
Viele mitfühlende Grüße,
Alex
Ich habe seid meinem Ebay-V8-(mistverdammterlügnergesindelohneehre, der !) Kauf für 1560.- mal eben, moment, 2569.- zzgl. etliche Versandkosten ect ect investiert und trotz allem stellt sich immer mehr die Frage, ob ich nicht eventuell besser mit einem anderen V8 von vorne beginnen sollte - toll, was ?
Und trotz allem fällt es mir so schwer, einfach wirtschaftlich zu denken und su sagen "ach watt, schlachten und fertich !" - weil die ollen kläpper einem eben wirklich ans Herz wachsen - bei mir sogar ohne das ich ihn jemals richtig fahren konnte........
Andererseits habe ich ne Menge nette Leute kennengelernt und nen paar Erfahrungen für den nächsten V8-Kauf gesammelt....auf die harte Tour.
Fazit: Es hat schon was Hobby-mäßiges......ist nicht verkehrt, wenn man noch nen anderen Wagen hat.
Viele mitfühlende Grüße,
Alex
Hallo Alex,
ja wir sind wahrlich nicht alleine und das mit Deinem achter tut mir leid. Vielleicht hast Du auch gar nicht mal so unrecht mit einem zweiten wirtschaflichem Fahrzeug, jedoch sind das ja auch schon wieder unkosten usw. Ich selber habe nur meinen achter. Na laß auch Du nicht den Kopf hängen. Was nun Ebay betrifft, so gibts diese Art von Menschen überall, leider.
Gruß aus Niederbayern
Andre
ja wir sind wahrlich nicht alleine und das mit Deinem achter tut mir leid. Vielleicht hast Du auch gar nicht mal so unrecht mit einem zweiten wirtschaflichem Fahrzeug, jedoch sind das ja auch schon wieder unkosten usw. Ich selber habe nur meinen achter. Na laß auch Du nicht den Kopf hängen. Was nun Ebay betrifft, so gibts diese Art von Menschen überall, leider.
Gruß aus Niederbayern
Andre
Hi,
die Lager kann man auch wechseln,ohne das Federbein auszubauen,habe ich gerade gerstern gemacht,dauert nur ein paar Minuten.Ob dein Krachen allerdings von da kommt,ist eine andere Geschichte.
Falls es ein metallische klappern ,beim überfahren einer Holperstrecke ist,könnte es auch der Stoßdämpfer sein,ist der selbe Arbeitsgang und dauert wiederrum nur ein paar Minuten länger(Von oben mit Spezialwerkzeug).
Die Verschlußmutter ist beim Stoßdämpfer übrigens dabei und die gibt es für ca. 100 Euro im Zubehör.
Gruß Thomas
die Lager kann man auch wechseln,ohne das Federbein auszubauen,habe ich gerade gerstern gemacht,dauert nur ein paar Minuten.Ob dein Krachen allerdings von da kommt,ist eine andere Geschichte.
Falls es ein metallische klappern ,beim überfahren einer Holperstrecke ist,könnte es auch der Stoßdämpfer sein,ist der selbe Arbeitsgang und dauert wiederrum nur ein paar Minuten länger(Von oben mit Spezialwerkzeug).
Die Verschlußmutter ist beim Stoßdämpfer übrigens dabei und die gibt es für ca. 100 Euro im Zubehör.
Gruß Thomas
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