Hi, guys!
My climate's actually going pretty well.
Cools 1a.
But sometimes I see that he's switching to Econ.
Then, of course, don't cool anything.
Unfortunately, the Econ won't let it go.
Dh. the compressor is left out.
But when I turn off and on the ignition, everything goes back to normal.
If I press Econ, it will react again when I switch on the compressor again.
Is this a sign that the cooling liquid is soon no longer available and the compressor therefore occasionally shuts down ?
Welcome
Daniel
Climate almost empty ?
5 posts · 1,312 views · started
Hallo Daniel,
ich kann Dir leider nicht weiterhelfen, jedoch zumindest berichten, daß ich genau dies Phänomen auch habe ab und zu ! Ich habe erst kürzlich einen Klimaservice gemacht, vorher war die Anlage komplett leer und es ging gar nix mehr. Seiddem kühlt sie wieder gut, nur der Kompressor erzeugt im Leerlauf leichte Vibrationen im Wagen.......vorher hatte er sich ja abgeschaltet.
Als er sich definitiv abgeschaltet hatte aufgrund fehlender Flüssigkeit, hatte ich dieses Phänomen nicht, d.h. ich konnte an der Klimasteuerung einstellen was ich wollte, nur lief der Kompressor halt nicht logischerweise - das man "Econ" nicht mehr ohne Zündung weg bekommt, das habe ich erst seid dem Klimaservice....
Viele Grüße,
Alex
ich kann Dir leider nicht weiterhelfen, jedoch zumindest berichten, daß ich genau dies Phänomen auch habe ab und zu ! Ich habe erst kürzlich einen Klimaservice gemacht, vorher war die Anlage komplett leer und es ging gar nix mehr. Seiddem kühlt sie wieder gut, nur der Kompressor erzeugt im Leerlauf leichte Vibrationen im Wagen.......vorher hatte er sich ja abgeschaltet.
Als er sich definitiv abgeschaltet hatte aufgrund fehlender Flüssigkeit, hatte ich dieses Phänomen nicht, d.h. ich konnte an der Klimasteuerung einstellen was ich wollte, nur lief der Kompressor halt nicht logischerweise - das man "Econ" nicht mehr ohne Zündung weg bekommt, das habe ich erst seid dem Klimaservice....
Viele Grüße,
Alex
Hallo !
Meine Werstatt meinte zu dem sich ausschaltenden Kompressor, dass es ein Temp. Fühler sein kann, der defekt ist.
Gruß
Daniel
Meine Werstatt meinte zu dem sich ausschaltenden Kompressor, dass es ein Temp. Fühler sein kann, der defekt ist.
Gruß
Daniel
So !
Hab mit Diagnostik Kabel und VAG Com mal den Fehler ausgelesen :
Folgender Fehler wird angezeigt :
01270 A/C Magenitc Clutch (N25)
36-10 Open Circuit - Intermittent
Kann mir jemand was dazu sagen ?
Nach Zündung aus/an läuft die Klima dann immer ein paar Tage ohne Probleme.
Gruß
Testi
Hab mit Diagnostik Kabel und VAG Com mal den Fehler ausgelesen :
Folgender Fehler wird angezeigt :
01270 A/C Magenitc Clutch (N25)
36-10 Open Circuit - Intermittent
Kann mir jemand was dazu sagen ?
Nach Zündung aus/an läuft die Klima dann immer ein paar Tage ohne Probleme.
Gruß
Testi
Wenn was getauscht wurde, muß eine Grundeinstellung gemacht werden.
Danach Fehlerspeicher löschen und eine Probefahrt durchführen.
Zum Fehler 01270 : es kann der TempFühler sein, aber auch
Geber für Drehzahl-Klimakompressor, Relais für Magnetkupplung,
Magnetkupplung sellbst, Spannungsversorgung oder
Kabel/Stecker.
Ich würde mit den einfachen Sachen anfangen wie
Grundeinstellung machen, Fehler löschen,
Spannung prüfen, Relais prüfen, Stecker, Kabel,.....
Danach Fehlerspeicher löschen und eine Probefahrt durchführen.
Zum Fehler 01270 : es kann der TempFühler sein, aber auch
Geber für Drehzahl-Klimakompressor, Relais für Magnetkupplung,
Magnetkupplung sellbst, Spannungsversorgung oder
Kabel/Stecker.
Ich würde mit den einfachen Sachen anfangen wie
Grundeinstellung machen, Fehler löschen,
Spannung prüfen, Relais prüfen, Stecker, Kabel,.....
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in