Moin, moin!
I'm gonna be crazy right now.
Had my big opening on cold and warm start. Error diagnosis wqarf Error code 00561, whose explanation moit Thomas Müller kindly sent:
- ignition coils
- air mass meters
- Injection nozzles leak (but can't be because no spark is coming)
I changed the LMM before, and he didn't jump again. In the meantime, however, the battery was also obertot. So, other battery in and out!
Hmm. Then I switched the LMM wiedr for my old one and he ran too!!! For two days. Wanted to leave earlier - dead. organ, organ, nothing.
Then I switched the ignition coils. Nothing. Back in the other LMM. Nothing.
I'm afraid I'm gonna have to kill myself. I just want to say goodbye to you. It was nice with you guys.
But the last question is:
On my original battery it says: 88 aH, 395 A. The other one that's in it now is just a normal Bosch Silver with 71 aH.
Question nu: Can it be that the V8 395 A needs to jump on and the 71s doesn't lean on it if it wasn't just freshly charged?
That's my last hope, that's all I'm gonna get is a lunatic asylum or a nirvana.
Thanks for your help and greeting from Hamburg,
Tobi
Start problems the hundred and twelve!!!
10 posts · 1,144 views · started
Daran liegts nicht!
Die Zahl sagt nur den Kurzschlußstrom wenn du die Pole brücken würdest.
Was mann aber nicht tun sollte!
Je höher der Kurzschlußstrom dest geringer der Eigenwiederstand der Batterie.
Aber egal!
Wenn dein Anlasser normal dreht und die Karre dann nicht anspringt dann ist nicht die Batterie!
Die Zahl sagt nur den Kurzschlußstrom wenn du die Pole brücken würdest.
Was mann aber nicht tun sollte!
Je höher der Kurzschlußstrom dest geringer der Eigenwiederstand der Batterie.
Aber egal!
Wenn dein Anlasser normal dreht und die Karre dann nicht anspringt dann ist nicht die Batterie!
Tach Tobi!
Korrekt aufgeladen ist die mit 71 Ah auch erstmal gut - jedenfalls im Sommer und ohne voreingestellte Sitzheizung. Beschreibt nur die Kapazität, und da sollte es bei unseren Dickschiffen auf die Dauer schon mehr sein. (88 Ah oder mehr).
Wenn bei orgelndem Anlasser das erlösende wrrroummmmmm fehlt, ist jemand anders schuld. Wenn's nicht nur an einer Bank fehlt (aus V8 mach R4 - hihihi) sind es auch nicht die Verteiler, sondern was davor. Aber jetzt haben die Elektriker das Wort...
Andreas
Korrekt aufgeladen ist die mit 71 Ah auch erstmal gut - jedenfalls im Sommer und ohne voreingestellte Sitzheizung. Beschreibt nur die Kapazität, und da sollte es bei unseren Dickschiffen auf die Dauer schon mehr sein. (88 Ah oder mehr).
Wenn bei orgelndem Anlasser das erlösende wrrroummmmmm fehlt, ist jemand anders schuld. Wenn's nicht nur an einer Bank fehlt (aus V8 mach R4 - hihihi) sind es auch nicht die Verteiler, sondern was davor. Aber jetzt haben die Elektriker das Wort...
Andreas
Hi,
ich habe meinen Langen auch mit einer 36Ah gestartet bekommen (nur um kurz zu rangieren),das sollte nicht das Prob. sein.
Komm doch Sonntag zum treffen und wir schauen mal.
Möglicherweise hats nur ein Relais oder eine Sicherung aus der Halterung geschüttelt !?
Ich bring mein altes Laptop mit und wir lesen nochmal im Fehlerspeicher ?
Wenn du die Abdeckung unterm Lenkrad abbaust können wir auch kurz mal das Steuergerät tauschen ?
Na ????? Wenn das kein Angebot ist !!??
Ansonsten hole ich ihn gerne zur kostenlosen Entsorgung ab
!
Gruß Thomas
ich habe meinen Langen auch mit einer 36Ah gestartet bekommen (nur um kurz zu rangieren),das sollte nicht das Prob. sein.
Komm doch Sonntag zum treffen und wir schauen mal.
Möglicherweise hats nur ein Relais oder eine Sicherung aus der Halterung geschüttelt !?
Ich bring mein altes Laptop mit und wir lesen nochmal im Fehlerspeicher ?
Wenn du die Abdeckung unterm Lenkrad abbaust können wir auch kurz mal das Steuergerät tauschen ?
Na ????? Wenn das kein Angebot ist !!??
Ansonsten hole ich ihn gerne zur kostenlosen Entsorgung ab
!Gruß Thomas
Hmmmmmhhhh,
jetzt trau ich mich gar nicht mehr zum Treffen, wenn Du anfängst, unsere V8 zu entsorgen
Grüße
Andreas
jetzt trau ich mich gar nicht mehr zum Treffen, wenn Du anfängst, unsere V8 zu entsorgen
Grüße
Andreas
Gerne, Thomas!
Wenn Du ihn mir dahin schleppst - by the way, wo ist das Treffen und wann genau?
Tobi
Wenn Du ihn mir dahin schleppst - by the way, wo ist das Treffen und wann genau?
Tobi
Hi,
steht alles hier:
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=talk_ger&Number=68157&page=1&view=collapsed&sb=5&o=14&fpart=1
Sag aber rechtzeitig bescheid,damit ich alles einpacke!
Gruß Thomas
steht alles hier:
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=talk_ger&Number=68157&page=1&view=collapsed&sb=5&o=14&fpart=1
Sag aber rechtzeitig bescheid,damit ich alles einpacke!
Gruß Thomas
Hey,
das ist ein Freundschaftsdienst
!
Gruß Thomas
das ist ein Freundschaftsdienst
!Gruß Thomas
Moin,
Deine anderen Freundschaftsdienste (z.B. den V8 Kick-Down-fähig machen) gefallen mir aber besser .... *lach*
Bis Sonntag !!!
Grüße
Andreas
Deine anderen Freundschaftsdienste (z.B. den V8 Kick-Down-fähig machen) gefallen mir aber besser .... *lach*
Bis Sonntag !!!
Grüße
Andreas
Hallo,
Bei mir war mal ein Stecker korrodiert. Sprang mal an, mal nicht. Nach lamgem Suchen Stecker am Motorblock in fahhrtrichtung links neben dem Stecker für die Lamdasonde.
Links einschlagen, aufbocken in den Radkasten durch die Spurstangendurchführung langen und den Stecker ertasten, den sieht man kaum (links vom Lamdasondenstecker)
Vielleicht hilft´s ja!!!
Grüße aus der Oberpfalz
Bei mir war mal ein Stecker korrodiert. Sprang mal an, mal nicht. Nach lamgem Suchen Stecker am Motorblock in fahhrtrichtung links neben dem Stecker für die Lamdasonde.
Links einschlagen, aufbocken in den Radkasten durch die Spurstangendurchführung langen und den Stecker ertasten, den sieht man kaum (links vom Lamdasondenstecker)
Vielleicht hilft´s ja!!!
Grüße aus der Oberpfalz
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