Endlich Bilder vom V8 Cabrio!

Tag. Nach den vielen erwähnten Zweifeln an der Echtheit der Bilder stell ich mir gerade vor, wie sich einige gerade die Nase am Bildschirm platt drücken, um auf den Fotos irgendwelche Schatten oder schlechte Kaschierungen zu entdecken! Lasst den Monitor sauber und glaubt es! -Es gibt ihn wirklich! (Nein. Nicht Knight Rider )

Moin,

langsam schwinden meine Zweifel.... Jetz beschreib doch mal den Umbau (techn. Spezifikationen und so).

Hätte gerne auch so ein Teil, kannste glauben !!!

Könnte sein, daß dieser oder jener das nachahmen will (dachte da an schraubende Gastronomen, Gasfahrzeugfahrer, Spurstangenkopf-nicht-erneuerer und bekehrte Nichtraucher ).

Wie sieht's denn mit dem TÜV aus ???

Grüße
Andreas

Grüße
Andreas

Öii! Mein rechter Spurstangenkopfhat noch keine 2000 km runter!
Tüv muss ich noch drauf sparen wird nicht billig! die sagten so mit 3500 Euro ist da locker zu rechnen. Kann ich aber dann in Serie Bauen das Ding...
Hab ja meine roten Nummern. Die tun´s auch erstmal.

Nur geil. Voll Respekt! Wenn Du den mal nicht mehr auf der Strasse haben willst oder kannst dann gehört er zumindest ins Museum.

Hi Chrissi.
"...Kann ich aber dann in Serie Bauen das Ding... ".
Denke, dass Du eine "Marktlücke" gefunden hast - mach´ doch mal ein Angebot, was Du dafür haben möchtest.
Hut ab.
Gruß Manfred.

Respekt!!

Ich glaube, Deine Adresse wird nun zur Pilgerstätte

Gruß
Jörg

ok, mit hardtop nehm' ich auch eins

aber was ist das für eine anlage unter dem auto, die wär mir erstmal viel wichtiger ...

Die Anlage unterm Auto ist ab Kat ein 100mm Edelstahlrohr, also ohne Mittelschalldämpfer und ein V2A Eigenbau ESD mit 4 - 100mm abgeschrägten Endrohren.
Ist der Hammer Sound. Als ich nach dem Einbau das erste mal den V8 anschmiss, fiel schon bei Standgas das Werkzeug von der Wand! Ich mein sogar, dass er noch ein paar PS dadurch drauf bekommen hat und dass der Serien MSD den V8 ganz schön drosselt im Abgaskanal.

Mach ich hier nen Kiosk auf! - und bau kleine V8 Modellautos zum Cabrio um und verscheuer die dann!

sicherlich sind's ein paar ps mehr.
ist die anlage eintragungsfähig?
kann ich die bei dir "bestellen"?

Wo sollen die PS denn herkommen, wenn man hinter dem Kat am Auspuff was ändert???

es ist ja weniger rückstau da, der motor muss nicht "soviel arbeiten", um die abgase abzutransportieren.
ehgartner gibt glaube ich bis 9PS mehrleisung an, allerdings mit schalldämpfern und kleinerem querschnitt.
b&n ist da sicher auch nicht anders im leistungsplus, keine drastischn zuwächse, aber immerhin etwas, die kat's durch "durchlässigere" zu ersetzen, macht sicherlich auch 2-4 PS aus.
ob's wirklich spürbar wird, ist sicherlich glaubenssache.
er dürfte "etwas besser am gas hängen"

mir wäre der abgrundtiefe sound wichtig, das macht gänsehaut, nicht suprhoch drehende honda oder ferrarimotoren.

Ich hab' ne b&n drunter. Der Leistungszuwachs beschränkt sich auf den kräftigeren Ausstoss der Abgase, macht bestimmt 0,1 PS nach dem Rückstossprinzip
Und 9PS mehr durch Topfwechsel ist ein Märchen vom Nikolaus.
Frohe Weihnacht

naja, michael,
sagte ich doch, das sind die angaben und was dabei rumkommt, selbst wenn es neun ps sind.
deshalb ist keiner 1 sek schneller von null auf hundert.
und ausserdem wäre es - wenn man von tuning spräche in sachen anlage - nur ein aber nicht zu vergessendes teil eines sicherlich recht hohen aufwandes bei einem sauger.
aber für mich ist das SOUND-tuning der grund, warum ich mir eine anlage drunter schrauben würde.
nimm doch nicht denen, die im glauben leben, viiiieel schneller zu sein mit ihrem gti und soundtüte den letzten schimmer hoffnung vor weihnachten.
isja geradezu unchristlich

trotzdem, wenn einer eine anlage für meinen "neuen" v8 und mich übrig hat, BITTE melden.

Uff! Da ich die Rohre aus meiner Firma "kostenlos" bekommen habe, müsste ich erst mal Materialpreise ran holen.

Das mit dem Leistungszuwachs war reine Gefühlssache. Aber eine minderung des Rückstaus in der Abgasanlage führt, so fern man die Abgase verwirbelungsfrei weiter leitet, immer zu einer besseren "leerung des Brennraumes und gibt so mehr Platz für das Luft / Benzingemisch.

Also eine bessere Füllung = Leistungszuwachs.


Es gibt sogar Abgasanlagen, die so aufgebaut sind, dass sie den Abgasstrahl so leiten, das dieser in dem Brennraum beim verlassen sogar einen Unterdruck erzugen und mehr Platz geben.

Und wer schon mal den Mittelschaldämpfer und Endschalldämpfer (mehr oder minder freiwillig ) von innen angesehen hat, kann sich gut vorstellen, das hier eine Drossel sitzt.