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Audi A8 3.7l ,Questions about V-Max, Dec. and price

25 posts · 6,798 views · started

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Timo
stranger · 16 posts
#1
Original: German · machine translated
Hello, dear ones,

as some might still know I wanted to get an A8 in September......nunja......my friendly Honda dealer could somehow convince me (how does he always do that?) that it would be much more important to exchange my CBR 900 RR for a VTR 1000 SP2 and still pay heavily

Well, the weather cries out for 4 wheels and my heart for an A8, for the A4 doesn't make me happy anymore

Now I have found an A8 3.7L Bj.95 with 130TKM in the vicinity, although not quite the equipment I want but from the Audi dealer, with new timing belt,WAPU etc. and, for me very important,with warranty! Unfortunately, no Navi, no Xenon, no sports seats, almost everything else! The old 4 spokes steering wheel should be out immediately, I don't like that, but is not soo the problem, just comes in a Raid sports steering wheel with airbag!
The dealer might see just over 10,000 euros....with Mobile there is better, but mostly from private without warranty etc.

Is the price okay or completely off?

Furthermore, I tried to search the forum but did not find any data about the A8 3.7l what V-Max, 0-100Kmh etc. The European Parliament has already taken a decision.
Can anyone help?
I've been looking for weeks at Google ne ́n Wolf to find test reports of the old A8 (engine no matter)..........unfortunately nothing....
Is there any way that anyone can help?

Under brochures, purchase help, report, F.A.Q etc. unfortunately there is nothing to find of the A8

If I were happy about your help and wish everyone a FROHES FEST
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Timo Original poster
stranger · 16 posts
#2
Hallo Ihr Lieben,

sehe gerade, es ist KEIN Quattro.........ist das ok oder eher nicht zu empfehlen?


*edit* sorry, hab jetzt erst den Button zum ändern gesehen, kommt nicht wieder vor
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Hans-Jürgen
Carpal \'Tunnel · 2,772 posts
#3
hallo Timo,

Quattro oder nicht sowie Maschine, Ausstattung,..
ist reine Geschmacksache.

Aber die Kaufhilfe hier im Forum ist bestens zu empfehlen !!
Sie ist zwar für´n V8, aber der A8 hat da (je nach Laufleistung)
so die gleichen Probleme mit der Technik wie der alte V8 !
Wenn man alle Tips beachtet, kann man auch von Privat
was Gutes mit etwas besserer Ausstattung bekommen.
Und wenn der Verkäufer es ehrlich meint, hat er nichts dagegen,
wenn mann damit in die Werkstatt deiner Wahl fährt
oder z.B. einen Öltest machen läßt.
Lieber vorher ein par Euro für ein Komplettcheck bezahlen
als nacher Spitzenreiter im Forum werden!

viel Glück bei deiner Suche





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Martin
enthusiast · 312 posts
#4
Hallo Timo,

ich fahre seit 11/2003 einen A8 quattro Tiptronik mit 3,7 l Modell 1998.
Er hatte damals 95 TKM runter (jetzt 115 TKM), 1 Hd., Audi Scheckheft, Vollausstattung incl. Navi bis auf Xenon.
Ich habe EUR 11.800 zzgl. MwSt, also EUR 13.800,00 bezahlt.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto:
- seidenweicher Motorlauf (hörst Du eigentlich gar nicht, auch nicht bei 6000 U/min)
- Guter Spritverbrauch mit etwa 11,5 L/100 Km über die letzten 20 TKM (minimal 7,6 Liter bei Tempo 90 möglich), der 3,7 kann übrigens als einziger Motor im A8 mit Normalbenzin gefahren werden, was ich seit 10 TKM auch tue.
- Leistung ist ausreichend (eingetragen mit 245 Km/h Spitze, 0-100 in 9,1 Sekunden (quattro ist allerdings etwas langsamer in Beschleunigung als Frontantrieb, da etwa 100 kg schwerer)
- super komfortabel (Fahrwerk, Doppelverglasung bei den V8ern, auch bei 230 km/h kein Gefühl von Hetze)

Ich habe bisher etwa insgesamt EUR 3000,00 reingesteckt:
- 2 x Inspektion
- Zahnriemen, Wapu, Kerzen bei 115 Tkm (EUR 1700,00)
- Tempomat defekt
- Türschloss (Lichtschalter) hinten defekt
- diverse Unterdruckschläuche zur Kubelwellenentlüftung defekt (Motor zog nicht richtig wegen Falschluft)
- beide Stossstangen lackiert (waren vom Vorbesitzer etwas zerkratzt)

Schöne Grüsse

Martin
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Martin
enthusiast · 312 posts
#5
Hallo Timo,

ich habe noch mal im Audi-Prospekt nachgeschaut:

3,7 Frontantrieb (3,7 immer mit Tiptronik):

8,7 sek. 0-100 km/h
247 km/h Spitze
gute 80 kg leichter als quattro
315 Nm bei 2700 U/min Drehmoment

Schöne Grüsse

Martin

P.S. Gleich kommt der Weihnachtsmann und bringt mir hoffentlich viele kleine Audi-Modelle von MiniChamps 1:43
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Timo Original poster
stranger · 16 posts
#6
Hallo Martin,

spitze, das sind doch schon einmal prima Infos

@all

hat vielleicht noch jemand die Daten vom 4,2 Liter zum Vergleich?

Hab ihn mir heute angeschaut......naja,gleiches blau wie mein A4, leider auch fast soviele Kratzer, vorallem an/unter/über/neben den Türgriffen!
Ich frage mich wirklich was die Leute da immer machen!?

Meiner Meinung sind die 10.500 Euro zu viel dafür.....naja,werden ihn nächste Woche mal Probefahren um zu gucken ob der Motor überhaupt was für mich ist und zu wissen wie sich das Schiff fährt
Aber am Preis muß noch was gehen, sonst können die ihn behalten!
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Timo Original poster
stranger · 16 posts
#7
@ Hans-Jürgen,

danke, Glück werde ich auch brauchen!

Hab mir die Kaufhilfe mal durchgelesen, vielleicht hilfts mir ja weiter!
Von Privat kommt für mich allerdings nicht in Frage, ohne Garantie nie wieder, hat mir beim A4 gereicht!
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#8
Hi Timo,also ich fahre auch seit nem Jahr einen 3.7 Baujahr 96 Frontantrieb.
Habe ihn von Privat mit 105Tkm gekauft und bin echt zufrieden, hat mich 11000€ gekostet, Scheckheft 2. Hand, exclusiv Austattung, Alles außer Navi,PDC und abblendbarer Innenspiegel. Dafür 20 Zoll mit super Bereifung.
Zum Verbrauch kann ich Dir sagen, dass ich kein Schleicher bin und fahre mit 13,5 Liter. Meine Max. liegt bei 280 Km/h, ,frag mich nicht warum!
Zu der Aussage, dass es keinen Schalter gibt, kann ich sagen dass es welche gibt, habe ich auf meiner Suche gesehen, aber bestimmt so selten wie Automatik beim Trabbi
Was ich Dir zu nem 4.2 L sagen kann, verbraucht mehr und die Vericherung ist um Einiges Teurer!!!
Zu nem 3,7 Q, du musst wegen jeder Kleinigkeit ins Autohaus!!
Ein Bsp. Ich habe die Spur einstellen müssen beim Bosch-Dienst, er meinte kein Problem, aber beim Quattro können die es nicht machen!!!
Ich bin Froh so ein Flagschiff von Audi fahren zu dürfen!!!

Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch allen!!!

mfg Darius
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roland
veteran · 1,238 posts
#9
...gibts das wirklich??? Fährt sich dann wohl wie n x-beliebiges Auto...wie langweilig.....ah dann sind die Zeiten mit den nachträglich mittels "Quattro-Aufkleber-Kit" aufgewerteten Autos doch nicht vorbei.
Früher konnte man das von hinten gut erkennen, die Nicht-Quattros hatten eine Hinterachse wie ein holländischer Wohnwagen, ein peinliches U-Profil mit Rädern links und rechts dran.

durchhalten

Roland
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Timo Original poster
stranger · 16 posts
#10
Hallo Roland,

habe leider noch keinen Vergleich, bis jetzt hatte ich nur Fronttriebler!

Da ich noch keine Erfahrungen damit habe denke ich folgendes:

Mit Quattro:
mehr Traktion, dadurch mehr Sicherheit

Ohne Quattro:
weniger Gewicht
weniger Verbrauch
weniger Verlustleistung
weniger was kaputt gehen kann

Wie gesagt, ob das so stimmt weiß ich nicht, denks mir halt so!

Natürlich ist Quattro was feines, aber die Welt geht auch ohne nicht unter ........hoffe ich zumindest
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Daniel
208 posts
#11
Hallo allerseits,

ich fahre mittlerweile meinen fünften Audi mit Quattro-Antrieb und muß sagen: Ich würde nie einen Audi ohne Quattro haben wollen. Das ist für mich persönlich das allererste Kaufkriterium. So souverän wie sich der über schnee- und eisglatte Fahrbahnen zirkeln läßt, das ist Freude pur. Dabei spielt die Motorisierung erstmal keine Rolle.
Meine Meinung ist, dass der Audi erst durch den Quattro zu einem richtig klasse Auto wird. Das ist natürlich nur meine ganz persönliche Einstellung.
Zum Thema Wartung und Reperaturen kann ich allerdings sagen, dass ich meine Audis schon seit Jahren in unserer kleinen, freien Schrauberwerstatt machen lasse und auch das Spureinstellen für die kein Problem ist.

Euch allen noch frohe Weihnachten
(und viele schöne (Audi-) Geschenke)

Daniel
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Timo Original poster
stranger · 16 posts
#12
Hallo Darius,

20 Zoll ist was feines, kommen bei mir auch drunter

Versicherung würde mich für den 4,2L genau 60 Euro mehr im Jahr kosten, denke das kann man vernachlässigen
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roland
veteran · 1,238 posts
#13
na ja, die Sachen, die am Quattro mehr dran sind, sind meist nicht die, die auch kaputt werden ( Kardanwelle, Hinterachsgetriebe, Antriebswellen hinten).

Wo du natürlich recht hast, ist beim Verbrauch und den Leistungsverlusten, obwohl ich mir das nicht wirklich prickelnd vorstelle zu argumentieren ...ich kam zwar im Nassen nicht wirklich flott von der Ampel weg, aber dafür hab ich grad 0,08Liter Sprit gespart...oder...na klar steck ich hier im Schnee fest, aber ich spar immerhin Sprit dabei...

Was mir, ich hatte mal an einem 200er ein kaputtes Gleichlaufgelenk vorne, und fuhr deshalb eine Weile längs gesperrt nur mit Hinterachsantrieb, aber auffiel, war der dramatisch gewachsene Reifenverschleiß, da hat ein Quattro ganz entscheidende Vorteile !

ich fahr seit zwanzig Jahren quattro und hab jedesmal massiv Probleme, wenn ich mit unserem Zweitgefährt, einen Mazda323Kombi mit ich glaube 90PS, fahre. Da drehts nur durch und untersteuert usw.

So gesehen versaut quattro den Fahrstil, weil man über Traktion nicht mehr nachdenkt.

Aber was für dich vermutlich wesentlich ist, ist der V8 vorne drin, und der ist ein Gedicht, ob mit oder ohne Allrad, ganz klar.


Roland
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Timo Original poster
stranger · 16 posts
#14
Hallo Roland,

hehe, der mit dem Schnee ist gut, in so einem Fall spielt Verbrauch keine Rolle, das stimmt schon!
Bei uns im Norden ist´s ja nun Asche mit dem Schnee, zwingend brauch ich den Quattro nicht, bin mir auch leicht unsicher ob einer ohne überhaupt in Frage kommt!
Anderer Seits hab ich noch nie ne´n Quattro gefahren, werds deshalb auch nicht vermissen solange ich keinen hatte!

Hach..........alles nicht so einfach, ich hasse es Entscheidungen zu treffen
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Daniel
enthusiast · 395 posts
#15
Wenn einen V8-Motor als Motorisierung, dann gleich einen 4,2 nehmen. Der hat automatisch Quattro :-)
Da hat man nicht mehr die Qual der Wahl :-)
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