Hello community,
I've got a stupid question. I actually bought my fat guy with serial suspension. The other day, when I was driving into a parking garage with a little steeper ramps, it was driving my face into the sweat of fear. A loud crunching went from the underbody of the car into my auditory canal.
When I measured the good one, I found with horror that instead of 1.42m it is only 1.33m high. So there's a whole 9cm missing. But he really doesn't look like that.
How about this? Do you know the problems?
He always puts on the strut in the middle.
Welcome
Uwe
Are you having problems with altitude???
10 posts · 997 views · started
Deinem Bild nach zu urteilen ist er, wenn überhaupt, höchstens 2cm tiefer.
Meiner ist 55/35 tiefer und sieht anders aus, eben tiefer.
Mit Serienfahrwerk habe ich nie aufgesetzt nun kommt es schon mal vor.
Meiner ist 55/35 tiefer und sieht anders aus, eben tiefer.
Mit Serienfahrwerk habe ich nie aufgesetzt nun kommt es schon mal vor.
Hallo Uwe
das problem habe ich auch ist nichts eingetragen und der Tüv hat aber auch nichts bemängelt.
noch nicht mal als ich beim rausfahren auf der hebebühne hängengeblieben bin und an der einfahrt wieder raus musste.
mfg. Marcus
das problem habe ich auch ist nichts eingetragen und der Tüv hat aber auch nichts bemängelt.
noch nicht mal als ich beim rausfahren auf der hebebühne hängengeblieben bin und an der einfahrt wieder raus musste.
mfg. Marcus
Hallo Uwe;
gut möglich dass du mit der großen Querstrebe aufgesessen bist, die unter der Wagenmitte quer verläuft...die verkraftet das aber
Ist mir trotz Serienfahrwerk auch ab und zu schon passiert... da hilft nur aufpassen bei Carports, steilen Rampen in Parkhäusern usw...
Gruss
Alex
gut möglich dass du mit der großen Querstrebe aufgesessen bist, die unter der Wagenmitte quer verläuft...die verkraftet das aber
Ist mir trotz Serienfahrwerk auch ab und zu schon passiert... da hilft nur aufpassen bei Carports, steilen Rampen in Parkhäusern usw... Gruss
Alex
... selbst bei meiner Langversion habe ich in Parkhäusern oder steileren Rampen noch nie ein Problem mit dem Aufsetzen gehabt!
Hallo Uwe,
dieses Problem habe ich mit meinem Serienfahrwerk auch ab und zu. Der Tüv hat aber nichts bemängelt ist nichts ausgeleiert oder ausgeschlagen.
Man muß halt in Parkhäusern oder ähnlichem etwas aufpassen.
Gruß
JürgenP.
dieses Problem habe ich mit meinem Serienfahrwerk auch ab und zu. Der Tüv hat aber nichts bemängelt ist nichts ausgeleiert oder ausgeschlagen.
Man muß halt in Parkhäusern oder ähnlichem etwas aufpassen.
Gruß
JürgenP.
Kann halt schonmal passieren.Muß man eben vorsichtig sein.
Meiner ist ja jetzt 80-60 tiefer und da kann es schon passieren das man irgendwo anschrammt.Parkhäuser meide ich aber weil er doch sehr stark mit der Strebe aufsetzte
.
Aber wenn man tiefe Autos gewohnt ist dann achtet man auch mehr drauf.
Mfg
v8engel
Jörg
Meiner ist ja jetzt 80-60 tiefer und da kann es schon passieren das man irgendwo anschrammt.Parkhäuser meide ich aber weil er doch sehr stark mit der Strebe aufsetzte
.Aber wenn man tiefe Autos gewohnt ist dann achtet man auch mehr drauf.
Mfg
v8engel
Jörg
Moinsen,
da es mein Vorbesitzer sehr gut gemeint hat mit der Tieferlegung, hab ich sogar Probleme in oder aus meiner Garage zu kommen. Von Parkhäusern o.ä. will ich gar nicht erst anfangen. Das dumme ist nur, er sieht, besonders mit Sommerrädern, nur geil aus!
da es mein Vorbesitzer sehr gut gemeint hat mit der Tieferlegung, hab ich sogar Probleme in oder aus meiner Garage zu kommen. Von Parkhäusern o.ä. will ich gar nicht erst anfangen. Das dumme ist nur, er sieht, besonders mit Sommerrädern, nur geil aus!
Zumal ich auch noch Ärger mit dem Rampenwinkel hab. (Anhang) 
Hallo Uwe !!
Frage hat Deiner eine Niveauregelung an der Hinterachse ??
Wenn ja dann kann man die eingestellte Regelhöhe prüfen und einstellen wie folgt:
Das Fahrzeug auf einer Grube oder Auffahrhebebühne stellen.Zum Einstellen sind zwei Einstellklötze aus Holz mit den Abmessungen 50x50x350mm erforderlich.
Die Einstellklötze nun hinten links und rechts unter den Wagenboden ( Aufnahmepunkt ist Wagenboden vor den hinteren Druckspeichern ) stellen.
Den Kofferraum nun so weit belasten bis die Einstellklötze den Wagenboden berühren ( ca. 100 kg )
Nun die Befestigungsmutter am Niveauregelventilhebel lösen.
Niveauregelventilhebel am Niveauregelventilgehäuse mit einem Bohrer, 4mm fixieren.
Befestigungsmutter am Niveauregelventilhebel festziehen.
Bohrer aus der Fixierbohrung entfernen.
Durch diesen Arbeitsablauf hat man die Niveauregelung optimal eingestellt.Aber Uwe mach Dir keinen zu großen Kopf meiner ist optimal eingestellt und doch kommt es vor das bei steilem Einfahrwinkel und durchfedern das Fahrzeug leicht aufsetzt hilft nur Achtung !! geben.
Gruß G E R D
Frage hat Deiner eine Niveauregelung an der Hinterachse ??
Wenn ja dann kann man die eingestellte Regelhöhe prüfen und einstellen wie folgt:
Das Fahrzeug auf einer Grube oder Auffahrhebebühne stellen.Zum Einstellen sind zwei Einstellklötze aus Holz mit den Abmessungen 50x50x350mm erforderlich.
Die Einstellklötze nun hinten links und rechts unter den Wagenboden ( Aufnahmepunkt ist Wagenboden vor den hinteren Druckspeichern ) stellen.
Den Kofferraum nun so weit belasten bis die Einstellklötze den Wagenboden berühren ( ca. 100 kg )
Nun die Befestigungsmutter am Niveauregelventilhebel lösen.
Niveauregelventilhebel am Niveauregelventilgehäuse mit einem Bohrer, 4mm fixieren.
Befestigungsmutter am Niveauregelventilhebel festziehen.
Bohrer aus der Fixierbohrung entfernen.
Durch diesen Arbeitsablauf hat man die Niveauregelung optimal eingestellt.Aber Uwe mach Dir keinen zu großen Kopf meiner ist optimal eingestellt und doch kommt es vor das bei steilem Einfahrwinkel und durchfedern das Fahrzeug leicht aufsetzt hilft nur Achtung !! geben.
Gruß G E R D
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