but after Roland W ́s thread I really only dare to read here and write nothing more. But I try again, since I don't want to be unsuspecting at Audi or Atu. You can sell anything to a clueless person.
I've been searching through. For me, there was no reassuring or satisfactory answer. I read the V8 operating instructions. My mistake is not described there as it occurs to me. And I'm a layman in electricity. I know he's coming out of the socket at home and being delivered to the car by the battery. That's all I know. Oh, yeah, I don't know how to touch. That's why I'm not answering you. How, with a stick or watts? Honestly, never done before, so I don't know. But I can unscrew a car and rebuild it. I think so.
Okay, here's the thing. Car always starts full. So I think the battery's fine. Radio, climate and other power eaters work during the ride. I've been driving like this for two days. But the battery lamp glimmers weakly when driving under 3000 revolutions. I'm going to go, she's going out. I've been driving like this for two days. So the lamp doesn't burn in its permanent state, as described in the manual. I haven't had anything like this in my car life. Either battery dead or fine. Now the question. Really a defective battery or a generator that no longer charges properly? The strap doesn't go crazy, it's not loose either. Would like to go to Audi and say that's broken, I need that. I don't trust them where I live right now. I've been there before for a windshield and it was cruel. I know it's pretty stupid from a distance, but I'd like to read your tips.
Welcome
Manfred
Please don't complain.
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ist vermutlich der LiMa-Regler; und zwar werden dort die Kohlen abgenutzt sein!
Ist ziemlich einfach zu wechseln.
Gruß, Olaf
Ist ziemlich einfach zu wechseln.
Gruß, Olaf
Kann dein!
Jedoch sollte man dann nicht mehr weiterfahren weil dann der kupferne Schleifring wegbrennt und du eine neue LIMA brauchst!
Dann wirds teuer!
Wieviel Km hat das Auto runter?
Bei 200 bis 250tkm kommen die Kohlen!
Jedoch sollte man dann nicht mehr weiterfahren weil dann der kupferne Schleifring wegbrennt und du eine neue LIMA brauchst!
Dann wirds teuer!
Wieviel Km hat das Auto runter?
Bei 200 bis 250tkm kommen die Kohlen!
Naja, dazu muss ich doch wohl unters Auto, oder? Muß das hier alles auf der Straße machen. Geht leider nicht. Ich hab jetzt 197500 runter.
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
Ohne Bühne nicht zu machen!
Das Auto muss hoch.
Grube könnt gehen is aber so eine Sache.
Wenn Ölfilter draus ist gehts besser!
Und dann braucht man Kinderhände!
Das Auto muss hoch.
Grube könnt gehen is aber so eine Sache.
Wenn Ölfilter draus ist gehts besser!
Und dann braucht man Kinderhände!
Wäre jemand so nett und schreibt mir die Teilenummer für die ganzen Teile auf, die ich für den Kohlewechsel brauche? Danke
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
Hallo,
hatte ich neulich auch bei mir, war der Regler.
Kostet neu ca 55 Euro, im Austausch etwa die Hälfte.
Brauchte ca. 1,5 Stunden, da die Ölleitungen zum Ölkühler im Weg waren.
Gruß Tom
hatte ich neulich auch bei mir, war der Regler.
Kostet neu ca 55 Euro, im Austausch etwa die Hälfte.
Brauchte ca. 1,5 Stunden, da die Ölleitungen zum Ölkühler im Weg waren.
Gruß Tom
Hallo,
kann Dir nur die Teilenummer des Lima - Reglers geben:
068 903 803 DX
Es gibt aber 3 verschiedene Lima - Regler für den V8 mit drei verschiedenen Teilenummern.
Wir hätten noch ein paar gebrauchte, aber gute Regler da.
kann Dir nur die Teilenummer des Lima - Reglers geben:
068 903 803 DX
Es gibt aber 3 verschiedene Lima - Regler für den V8 mit drei verschiedenen Teilenummern.
Wir hätten noch ein paar gebrauchte, aber gute Regler da.
Wenn ich keine möglichkeit habe das Privat zu machen, dann würde ich das in einem Bosch Betrieb machen lassen, die kennen sich mit Elektrik am besten aus, ein Laie bricht beim Einbau am besten noch die Kohlen ab. Außerdem kann ein Kfz-Elektriker auch mit eiem Oszilloskope sehen, ob das echt der Fehler ist, oder ob gar die Dioden defekt sind. Und das ganze ohne sie auszubauen! Bei Audi bezahlst du erhöhten Lohn und mit Reparieren ist schon mal garnicht, nur Teiletauscher!!!
Hi,
echt? bei 200 -250 tkm? Dann hoffe ich, das die bei meinem schon bei 200 tkm dran waren, denn bei 215 tkm hab ich ihn gekauft und jetzt ist er aktuell bei 287 tkm
.
Grüßle
Frank K.
echt? bei 200 -250 tkm? Dann hoffe ich, das die bei meinem schon bei 200 tkm dran waren, denn bei 215 tkm hab ich ihn gekauft und jetzt ist er aktuell bei 287 tkm
.Grüßle
Frank K.
Wenn ihr den regler draussen habr, versucht mit dem Fingernagel zu prüfen, ob der Anker (die welle) starke Riefen hat und eingelaufen ist! Dann nützt euch ein neuer regler auch net Lange was!
Gruß rainer
Gruß rainer
Das dachte ich mir schon, dass Audi nur austauscht. Tja, jetzt stehe ich nun auch vor dem Problem, eine einfache Reparatur nicht ausführen können und viel Geld für nichts bezahlen, weil ich hier im alten Ostblock keine Möglichkeit habe, eine Hebebühne kurzfristig zu mieten. Eine Bastelwerkstatt hab ich entdeckt. Aber da traue ich mich nicht hin. Da stehen glaub ich zehn Hebebühnen, aber nur drei sind in Betrieb, weil die anderen kaputt sind und der Chef kein Geld zur Reparatur hat. Also ich trau mich vorsichtshalber nicht unter die letzten drei.
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
Hi André,
würde auch gerne gebrauchte nehmen. Aber da ich ja nicht unters Auto komme um den Regler auszubauen, weiß ja keiner, welcher der richtige ist. Vielen dank für das Angebot.
Gruß
Manfred
würde auch gerne gebrauchte nehmen. Aber da ich ja nicht unters Auto komme um den Regler auszubauen, weiß ja keiner, welcher der richtige ist. Vielen dank für das Angebot.
Gruß
Manfred
Moin Manfred!
Guck mal PM an, ich habe Dir was geschickt.
Andreas
Guck mal PM an, ich habe Dir was geschickt.
Andreas
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