Werkzeug für Öldruckgeber

Ansicht 2

Servus Enno,
die Scheibe war bei meinem schon ein wenig vergnaddelt und hat auch auf dem 6-kt nicht mehr richtig gehalten. Da ich den Wagen aus erster Hand hatte und ich da nie dran war würd ich behaupten es war ein . Der Wagen hat beim Erstbesitzen nur Audibuden gesehen. Da sich mir eine Logik für den Mist entzieht, flog die Scheibe einfach raus. Nen alten Gabelschlüssel hat man immer über. Warmgemacht und gebogen, passt wunderbar und von der Haptik hat man m.E. auch etwas mehr Gefühl.

Hallo Davor,danke für die Info.
Für mich ist solch eine Blechscheibenabfallmutterlösung auch nicht der Hit!
Laut ETKA ist dieses Anschlussgewinde des Geber M16x1,5,die SW des krummgeklopften Gabelschlüssel sollte dann doch 24mm betragen.
Gruß

Ja, den Absatz kann man sich sparen, habs so gemacht, weil ich es aus dem Vollen gedreht und den Sechskant gefräst habe. Wenn man ein Rohr verwenden möchte und hinten etwas (Flacheisen mit Mutter) drauf bruzelt, macht 46 mm durchgehend mehr Sinn.

Servus Enno,

kann sein ist ja auch schon ewig her, SW 24 könnte auch sein aber ich hab irgendwie 22-er im Kopf. Warum auch immer.

Hier mein Modell mit 3/8" Vierkant.

Alternativ könnte man auch ein Gewinde statt des Vierkant schneiden und eine Schraube einschrauben und fixieren.

Hallo Manfred
Der Innendurchmesser des Absatz von 15mm tiefe sollte nicht kleiner wie 46mm betragen.Diese Nutscheibe ist nicht genau zentrisch mit dem Gehäusebund vom Geber. Den zweiten Innendurchmesser von 42mm würde ich nicht größer wählen, wenn dieser Nutmutterschlüssel dann auch anschließend gehärtet werden soll.Abweichend von der Zeichnung vom Roy sind die drei Nasen an meinem Schlüssel um 1mm länger,die Schlüsselweite vom Antrieb beträgt 17mm (15mm lang) mit einem M8 Innengewinde.
Gruß Enno

Um ehrlich zu sein, die SW13 ist bei mir schlussendlich SW 19 geworden.