have a question to the specs, who have changed the timing belt themselves or know something about it.
I just went down to the garage and thought, look at the timing belt. When I then touched the timing belt above (so where it runs over the water pump) it was very loose. I can turn the water pump by hand! After the camshaft wheel, however, the belt is a little more tight again. I started the engine and wanted to see how the belt was running. I ran the engine for 2-3 minutes. After that, the strap was a bit tighter up there, but I can still turn the water pump by hand... ==References==<br> 30000 km changed at Audi.
Is that normal that the strap is so loose? Is the belt tensioned automatically when the engine is running?
I'm a little worried... Do I have to go to Audi and complain?
The engine is a 4.2 l 40 V MKB: AQH of the S8 (360 hp).
da bin ich mir leider nicht sicher. Außer den Umlenkrollen steht noch Riemenspanner und Spannhebel auf der Rechnung. Ist damit der Spanndämpfer gemeint? Wird der nicht standardmäßig gewechselt?
also nochmal zum mitschreiben: So wie es momentan ist (daß ich die Wasserpumpe von Hand drehen kann) ist es definitiv zu locker, oder? Wie kann es aber sein, daß der Riemen sich über Nacht entspannt und nach 2-3 Minuten laufen lassen, die Spannung etwas zunimmt?
Der Riemen lockert sich nicht ! Dein Zahnriemen hat ein Losmoment... den Trumm (Durchhang) also .das gibt es bei intaktem Spanndämpfer nicht . Durch die Drehbewegeung des Motors , wird dieser Zustand nur verteilt... Er ist dann aber immernoch lose .Du verschiebst bloss den Trumm an eine andere Stelle...
Fakt ist , das keine Umlenkrolle , Spannrolle oder Wapu mit dem Aufgelegtem Riemen von Hand durchzudrehen sind...(sein darf)
ok. Wo sitzt denn der Spanndämpfer? Vermutlich im unteren Bereich, wo man nicht so einfach dran kommt? Hat jemand ein Bild, auf dem der Riemenverlauf zu sehen ist?
ok ich hab ein gutes Bild gefunden. Siehe Anhang. Ich habe zwei Rollen eingekreist. Die rechte ist die Spannrolle, würde ich sagen. Ist die Linke nur eine Umlenkrolle oder ist das auch eine Spannrolle? Ist auch der Spanndämpfer auf dem Bild zu sehen?
